配上激光雷达+感知系统的沃尔沃是啥样？可惜还得等好久

提起安全的车，大家想到的必定会有沃尔沃，在这方面沃尔沃确实是颇有建树，但是在电气化的道路中，沃尔沃即便背靠吉利，依旧是走的不远。

不过沃尔沃旗下也有纯电SUV在路上了，这就是在2023年上海车展完成国内首发的沃尔沃EX90。和不少品牌“油电共生”平台的开发策略不同，沃尔沃EX90基于原生的纯电平台打造，这也说明沃尔沃EX90并不是一台“油改电”的车型。而沃尔沃毕竟是在安全方面有所建树，在这台全新旗舰车型的身上，也整合了先进的中央计算平台和安全智驾方案。

虽然从造型上来讲，沃尔沃EX90还是有些XC90的影子，但沃尔沃EX90整体扭转刚度比XC90提升50%，其全栈自研BMS（电池管理系统）通过BMS和智能电磁保险丝双重保障电池安全，可以肯定的是沃尔沃EX90的安全性很值得期待，但具体如何还需要等真实碰撞测试结果来看实际。

沃尔沃EX90在车内配备双目摄像头DUS驾驶员感知系统和电容方向盘，通过2个200万像素红外摄像头结合电容方向盘响应，每秒监测眼动60帧，能实现渐进式三级提醒，针对分心、疲劳等采取最适当的干预；针对用户普遍关注的“隐私安全”方面，沃尔沃EX90可保证“不发送、不存储用户数据、不记录车内影像”，通过机器学习常用常新，进一步避免不必要的介入，这样一来用户在使用纯电高智能车型时也会更加放心。

此外，沃尔沃EX90将会配备Xavier和Orin系统级芯片的NVIDIA DRIVE®车载计算平台，搭配摄像头、雷达和激光雷达等硬件，便能创建实时的360度全景视图，能够在雨雪、雾霾天气下提供更好的视野，但在极端环境下的表现到底怎么样，还需等该车上市以后才能知道。

除了安全以外，沃尔沃的另一大特点就是环保，根据沃尔沃介绍，沃尔沃整车级VOC企业标准远严于国家推荐标准，在电能碳中和、可持续供应链方面有一定建树，截止2022年，沃尔沃汽车在中国三大工厂实现100%清洁电能使用，其中成都工厂便是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地，沃尔沃EX90也将在这座工厂生产。

而回到产品本身，沃尔沃EX90标准版届时将会同时提供5座、6座和7座可供选择，还会提供EX90 Excellence四座版本，额外配备Orrefors水晶香氛调控、一体式冰箱等配置，相信整体的用车体验也会有明显提升，但价格预计也不会很低。另外在动力部分，沃尔沃EX90搭载双电机四驱，最大功率380千瓦，峰值扭矩910牛·米，CLTC工况下纯电续航里程为650公里，百公里加速时间为4.9秒，可以说是综合了各方面表现，动力、续航都不错，也达到了同级别的主流水平。

作为沃尔沃真正意义上的纯电SUV，沃尔沃EX90确实很值得期待。在上市以后，沃尔沃EX90的直接对手就是蔚来ES8、宝马iX等车型，相较于对手来说，沃尔沃EX90其实也是有一些属于自己的特点的。但很可惜，沃尔沃EX90最快也得在2024年才能上市，届时将实现本地化生产，所以价格应该不会太离谱，具体我们可以多期待一下。