奥迪A4L与凯迪拉克CT5，试驾之后就知道该选谁！

伴随着消费水平的不断提高，现在的用户买车不会只看BBA车型，更多的是从产品品质出发，也因此凯迪拉克CT5和奥迪A4L打得火热，这两款车在内饰品质上不相上下，在动力配置上具有一定差额。前段时间小编听说很多人在选购这两款车时会犯纠结症，于是今天小编特地分享这两款车的试驾感受，供大家参考。

高性能Brembo制动，轻松挑战各种极端路况

在操控方面，这两款车给小编留下深刻印象。凯迪拉克CT5的操控体验可以说是非常棒了，加速、减速、刹车、急速过弯等体验都很好，这应该要归功于它的全系后驱配置，以及超跑级运动四件套的加持。其中包括了第四代MRC主动电磁感应悬挂系统、mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统，以及米其林PS4S高性能轮胎。在有效保持车身稳定的同时，更耐高温，轮胎也具有更好的抓地力，车辆始终按照驾驶员的操作及路面情况提供适当的扭矩分配，过弯更迅速，CT5这一身的“狠活”，可以说在保障驾驶安全的同时，也全面提升了驾控乐趣。

其实奥迪A4L一开始我是抱有期待的，因为它搭载了大名鼎鼎的Quattro系统，但实际体验却感觉不怎么样，后来知道它减配了托森差速器，换成电子差速器，从而操控性能降低许多。需要注意的是，奥迪A4L有前驱版本，前驱车型的操控比较差，大家买的时候要注了。

超级智能辅助加持，还有高安全行车纪录

在智能辅助驾驶方面，两车也给了小编不一样的感觉，凯迪拉克CT5更为智能方便。凯迪拉克CT5搭载的是新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，达到了L2+级，让本就高能的CT5更智能，且该系统已累计实现超过8046万公里安全行驶记录，给小编的安全感非常浓厚。而奥迪A4L搭载的是L2级辅助驾驶系统，并且还要选装才有，用车便利性、安全性都不如凯迪拉克CT5。

凯迪拉克CT5还支持自动变道，可以在前车车速过慢时，系统确认安全情况下实现自动变道，并且在超过前车后回到原始车道，实现自动超车，非常智能，极大提升了行车便利性。还有BLUELINE蓝线车道中央保持系统，更全系标配车道保持辅助，配置车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统等配置，而在奥迪A4L身上这些功能是没有的，即使有也要加钱选装才行，实在没有诚意。

亲自试驾过凯迪拉克CT5和奥迪A4L后，两车给小编留下两种不同感受，凯迪拉克CT5是惊喜，同级操控标杆名不虚传，奥迪A4L作为BBA的一员也没想象中的那么好。二者体验的差距就像前驱买菜车和后驱豪华车，小编自然更推荐豪华后驱轿车凯迪拉克CT5了。