捷途旅行者2.0T版申报图，无大梁+四驱，具备拖挂资质

日前，我们从工信部最新一批新车申报信息中获得了一组“捷途旅行者2.0T版”的申报图以及申报信息。它是基于承载式底盘打造的中型SUV，同时它是捷途轻度越野系列的首款车型。新车除了本次申报的2.0T版本，还将提供1.5T发动机和1.5T插电式混动版本，以及两驱和四驱车型。官方表示为捷途旅行者开发了越野场景、无人机场景、露营场景等21款场景，有驻车空调、拖车资质、涉水感应、平台行李架等配置。

从捷途旅行者的定位来看，它和哈弗二代大狗同为中型硬派越野SUV，其定位高于哈弗大狗，低于坦克300。这款新车并没有内嵌大梁，它的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，它在保持硬派外观之余，同时也颇具时尚气息，它能跋山涉水，也能在城市里穿梭而不显得突兀。值得一提的是，捷途旅行者2.0T版可以使用92号油，除了省钱，还有更好的油品适应性。

从外观来看，捷途旅行者2.0T版的前脸继续采用竖排双横目的LED大灯，并且大灯的上下左右四个方向均配备一字型的LED日行灯，而中网的“JETOUR”大写字母均为LED灯带，保险杠的两侧各竖排设置2组可编程灯光效果的9宫格LED灯组。申报车型的前包围基本还原概念车的多重横幅式设计，下包围设置宽厚凸出的前保险杠，看起来浑厚有力。此外，前保险杠有两处内陷的凹槽，露出黄色的拖车钩。

车身侧面，捷途旅行者2.0T版和路虎卫士110车型较为相似，均采用硬派SUV常用车的方盒子造型，明显突出于车身的前后轮拱看上去相当有肌肉力量感，车门下方设置尺寸不小的脚踏板，这是硬派越野SUV的标准配备。通过申报图的选装部件，新车还提供两个款式的平台行李架可选。

车尾部位，捷途旅行者2.0T版突出简洁运动风格，尾部呈现出近90度的直角，硬朗的线条突出其力量感。新车采用侧开式尾门，尾门的中央悬挂一个硕大的书包式备胎；尾门的两外侧采用大尺寸的竖排尾灯，后包围的造型和概念车相似，同样采用宽厚凸出的设计，与前保险杠相呼应，充分展现了车辆的硬派气息。

内饰方面，根据此前的车展图片，捷途旅行者在保留硬派风格的基础上，更凸显科技分为。车内的6个扶把手相当显眼，两侧A柱内侧各设置1个扶把手，中央过道的两侧、左右前车门的内侧各设置1个扶把手，并且仿麂皮材质座椅靠背、坐垫的两翼延伸性很好，看起来有着相当不错的腰部支撑性和臀部包裹性。中控台采用分层式的T型设计，左右两侧各设置一个竖向六边形的空调出风口，驾驶员前方配备双辐式多功能方向盘，中控台的左侧设置悬浮式液晶仪表、中部则为独立设置的悬浮式中控屏，中控屏下方设置横向六边形的空调出风口，但没有什么实体按键，洋葱猜测空调控制集成到了触摸液晶屏；而它的电子挡把并不会让我们感到陌生，因为捷途X70、捷途X90也采用同款的电子挡把。

科技配置方面，捷途旅行者配备15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，车机系统搭载高通8155芯片处理器，采用8核架构、7nm制程工艺打造，保障人机交互体验流畅；并且全车多处装备雷达以及摄像头，具备L2.5级智能辅助驾驶，实现捷途领航、自适应巡航、自动泊车、自动切换远近光灯功能。此外，官方表示为捷途旅行者开发了越野场景、无人机场景、露营场景等21款场景，有驻车空调、拖车资质、涉水感应、平台行李架等配置。

动力部分，捷途旅行者2.0T版搭载的一台型号为SQRF4J20的2.0T发动机，最大功率为187kW（254马力），峰值扭矩390牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱；并具备拖挂资质，准拖不带制动的挂车总质量为750kg，准拖带制动的挂车总质量为1600kg。此外，捷途旅行者还将提供“1.5T+7DCT”燃油版和C-DM插电混动版车型可选，并配备XWD智能化的博格华纳第六代产品+美桥四驱系统和电子限滑差速器，可根据车况自动介入，无需手动操作，具有良好的平顺性和NVH表现。