10.99万
作为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰，总能引领汽车行业的发展思路，如：首创的双联屏设计、现实增强HUD技术、世界上第一台鸥翼门设计车辆等创新设计或技术。一直致力于突破自我的梅赛德斯-奔驰，在电动化汽车时代，对于未来豪华出行又将会有哪些创新思路，我们从全新EQS纯电SUV身上来找探寻。
17.7英寸的超联屏的中控区域屏幕内置MBUX，OLED触摸屏下方排布着12个传感器，保障了屏幕出色的触觉反馈。其触摸部分由一整块防刮耐磨的硅酸铝材质曲面玻璃覆盖，使得清洁更加简便，并且无惧在阳光下使用，大幅度减少屏幕反光问题。支撑MBUX智能人机交互系统的背后，是因为其搭载了8核CPU、24GB内存，内存带宽每秒46.4GB，支持OTA升级、在线地图和CarPlay/Android Auto手机互联功能等软硬件的结合。副驾驶侧的屏幕尺寸和主驾侧同为12.3英寸，可以控制车内的娱乐系统，副驾成员可以在路途中刷刷视频或在车内看个电影，使得漫长路途不再无聊。
在储物空间方面，全新EQS纯电SUV提供5座和7座两个版本，其中五座版本后备厢空间可容纳4个标准高尔夫球包；而7座版本在常规状态下即拥有195L的后备厢容积，放下3-4个登机箱完全不在话下；当第三排座椅放倒后，后备厢容积的数字会变为645L，当第二排座椅移动到最前，后备厢将会拓展至880L，这两种形态足以容得下生活的种种；如果将EQS SUV的第二排座椅也彻底放倒，其储物空间将迎来2020L容积的终极形态。全新EQS纯电SUV在储物空间和乘坐空间方面的优势都要归功于纯电正向平台的研发，让其可以更合理高效的布局车内空间。
全新EQS纯电SUV 450 4MATIC豪华版搭载111.8kWh的三元锂电池，CLTC续航里程可达670公里 ，而单电机的450+版甚至最大可以达到742公里，完全达到甚至超越了同级传统燃油车的续航水平。其中，双驱动电机版的电动机总输出功率为265kW，总扭矩达到800N.m。
全新EQS纯电SUV后轴标配eATS电力传动系统，在4MATIC车型上则前后轴都有配备，该系统可在前轴和后轴之间智能、连续地分配扭矩，保证车辆时刻拥有高效动力。有了这样的黑科技，即使作为一台纯电车型，全新EQS纯电SUV也有了在复杂路况撒野的资本。
所以，双电机四驱车型独创了在新能源车领域罕见的“越野模式”，在此模式下，全新EQS纯电SUV的AIRMATIC空气悬架会将车辆抬升25mm，大幅度减少路上碎石对底盘造成的损伤，让车辆更强大的通过性。同时，你也可以选择是否需要ESP电子稳定系统干预。比如，在泥泞坑洼路面下ESP会更多干预减少车轮空转，帮助脱困；而在松软的沙地中，则会减少干预，允许车辆产生一些滑移，输出更多动力。此外，多场景驾驶模式还提供“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”四种选择，不同模式下会针对车辆的动力输出特点、空气悬架高度等方面进行调整，满足不同环境时的不同驾驶需求。
在主动安全/驾驶辅助方面，全新EQS纯电SUV继续引领行业。并线辅助、车道居中保持、防碰撞预警、主动刹车、主动转向辅助、记忆泊车、智能泊车等配置全部配备，还配有更高阶的自动变道辅助功能。
目前，全新EQS纯电SUV共有三款车型，分别为配备单电机的450+（91.05万元）、配备双电机的450 4MATIC 先锋版（同为91.05万元）和后排配置更丰富的450 4MATIC 豪华版（110.05万元）。如果你希望拥有更长的续航里程，举个例子，从北京去淄博“赶烤”，400多公里的旅程说走就走，完全不需要焦虑，那450+版则非常推荐。
如果你想追求更极致的动力性能，用同样的价格也可以选择450 4MATIC 先锋版，足以满足你的期待。
而如果你对未来豪华出行追求更极致的驾乘体验，那全系配置最高的450 4MATIC 豪华版无疑是最为合适的。总之，不管你对你的全新EQS纯电SUV有何期盼，都能得以实现。
创新颠覆的外观和内饰设计，引领行业的高新科技配置，豪华的空间和乘坐感受，强悍的续航能力和越野能力。使得全新EQS纯电SUV在电动化汽车时代，让未来豪华之旅照进现实。
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