揭秘ES6打破BBA高端SUV格局背后的硬实力

关注车市的朋友都知道，前不久，传统豪华车企为了拓展国内新能源业务，纷纷向中国高端自主品牌抛向橄榄枝，企图以购买电动平台或技术的方式，寻求合作。由此可见，传统豪华车企尤其以BBA领衔的大佬们，生意不那么好做了。

再来看看7月最新的销量数据，就能窥出端倪，比如高端中型SUV市场，原本最大的份额集中者就是BBA，但在上个月，BBA各自销量担当比如宝马X3、奔驰GLC，集体被甩下一个身位，而一款纯电选手，却以10296辆的销量强势登顶，这个核心震源就是蔚来的ES6，它将引起的是整个高端车市的巨大震动。

要知道，多年以来，30万级以上的高端车市，一直都是BBA的大本营，也是BBA在国内最主要的利润来源，它们在这个价格段牢牢掌控着话语权和定价权。如今，蔚来ES6的突出重围，显然是对它们的一击迎面绝杀，这是纯电赢过燃油车的转折点，更是中国高端品牌赢过百年豪华BBA的历史性时刻，我们有理由相信未来会有越来越多的BBA存量用户选择高端纯电，选择蔚来。

那么，ES6凭什么撬动BBA这牢不可破的固有格局呢？我认为，随着纯电车越来越普及，用户对新能源的偏向和喜爱也明显更高了，之前存在的纯电焦虑也随着基础设置和配套服务的完善，被逐步打消。

另外，在新能源与智能化的冲击之下，BBA燃油车显然没有做好应时而需，反而设计一直因循守旧，而且产品的实力和高额的定价，完全不对等，从而导致那些追捧BBA的人也无可奈何，放下心里的执念，掉头转向ES6。

因此ES6夺冠，也用不着谦虚，在我看来，完全是当仁不让。销量足以证明一切，证明没有百年造车历史、没有合资光环、没有品牌溢价的蔚来ES6，除了没有这些浮华的身外之物，其他的产品实力和服务保障，它应有尽有。

就比如，该有的强悍性能，ES6能给你。双电机四驱配置，前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩700牛米，破百仅4.5秒。同时，ICC底盘域控制器+CDC动态悬架阻尼，只需0.01秒可完成大于6000牛的阻尼力调整，各种路面游刃有余。

再比如，行业风靡的女王副驾，ES6能给你。本就是蔚来首发自研的女王副驾，在ES6这里得到了全新升级，拥有多达22向调节，支持一键零重力模式等舒适模式，还配备加热、通风、按摩功能，Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，就是一整个舒服到极致。当然，主驾驶位也能支持20向调节，ES6也不厚此薄彼。

另外，必须有的智驾安全，ES6能给你。全身上下33个高性能传感器，包括激光雷达在内，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS，标配24项安全与驾驶辅助功能，几乎覆盖日常使用场景，让出现便捷省力之外，更是安全守护加码。可以说，ES6这些天花板级别的配置，对比同级BBA，就是高等生见了初中生。

当然除了我提到的这些，ES6从设计、舒适、性能到智能，几乎每一个面单拎出来，实力都非常在线，可以满足大部分人的用车需求。所以，在30万这个价格段有购车需求的朋友，可以去看看ES6，实力一试便知，我认为高端中型SUV绕不过ES6，通盘比较就知道它是最好的。