辉哥有嘢讲：续航也可做成付费功能？“德国肌肉车”还有V8

据国外媒体Electrek透露，新款标准续航Model S与Model X车型配备了与长续航版本相同的电池，但它们的续航能力是由软件锁定的，这意味着在使用期间可以在应用内购买解锁电池的全部容量。特斯拉官方网站显示，新款Model X标准续航版的售价为88490美元，而新款Model S标准续航版的售价则为78490美元。并且特斯拉官方并没有透露是否有新的电池组为标准续航车型提供动力，或者它们是否与长续航版本相同，不知道特斯拉在双十一会不会打五折优惠呢？

近年来，欧洲各大厂商的柴油门丑闻之后，柴油车的需求一直在稳步下降。这并不意味着汽车制造商将放弃这项技术。事实上，马自达表示，只要客户需要，它就会一直提供柴油机。去年，这家日本公司推出了两款新型直列六缸发动机，其中包括一款3.3升涡轮增压柴油发动机，令业界感到惊讶。在欧洲，这款发动机适用于CX-60，其峰值输出高达251马力，据CarExpert报道，马自达CX-90项目经理Mitsuru Wakiie的话说：“如果客户需要柴油，只要我们能够有效地遵守排放法规，只要我们能做到这一点，我们就愿意继续提供柴油。” 不知马自达在柴油机、电机上赚的钱，会不会又投入到转子研发中呢？

上周，梅赛德斯-奔驰宣布将在蒙特利汽车周期间首次推出2024年梅赛德斯AMG GT以及特别版SL。尽管梅赛德斯AMG 转向采用气缸数更少的小排量发动机，取消了C63和E63轿车的V8发动机，但GT仍坚持使用双涡轮增压V8发动机。目前尚不清楚梅赛德斯-奔驰是否会像SL43那样在GT产品阵容中配备四缸发动机 。该发动机采用轻度混合动力布置，可产生381马力和354磅英尺的扭矩。只能说奔驰“德国肌肉车”这个名号已经名存实亡了。

三菱在美国销售的车型可能很快就会少于兰博基尼。据闻，三菱将计划在美国市场停产Mirage。三菱尚未证实这一消息，但报告称其计划在“十年中期”停止Mirage的生产，这让我们预计停产的年份可能是2024年或2025年中。那么三菱为什么要放弃一款吸引想要省钱的用户的车型呢？有几个答案；首先，与其他所有汽车制造商一样，三菱正在准备向混合动力电动汽车和纯电动汽车过渡。其次。2023年上半年Mirage的销量下降了44%。虽然Mirage确实价格实惠，油耗低，并且有免费保养计划，但它也有一些明显的缺点。Mirage的驾驶体验欠缺，而且也很小。目前，用户他们正在追求大多的空间，并且愿意花更多的钱追求空间大的车。