月销29670台，它重归市场销量第一？到底是为啥

虽然很多消费者都吹捧着国内自主汽车品牌，说现在国内汽车品牌已经超越合资汽车品牌，旗下车型更值得消费者选择。可是大家通过汽车市场销量排行榜，可以发现除去比亚迪旗下的车型之外，销量排行榜前列的车型还是以合资品牌车型为主，尤其是日系车型和德系车型，更是得到消费者的喜爱。在2023年7月，东风日产轩逸用29670台的销量成绩，再次位列汽车市场销量排行榜第一，它究竟凭啥？为什么还会有这么多消费者选择这款合资品牌车型？

相比其它同级别车型，轩逸是一款很“贪心”的车型，这款车为了保证自己的销量成绩，它把2022款车型和2023款车型同时出售，其中很多配置版本都给消费者提供了2万元左右的优惠。所以别看东风日产轩逸起售价10.86万元，其实很多消费者入手轩逸的低配版本，落地价也不过10万元左右。而且轩逸也是一款全系车型都能给消费者提供优惠的车型，即便是顶配版本（2023款超混电驱超豪华Ultra），也有很多经销商给消费者1万元左右的优惠，相比较同级别的竞争对手，轩逸这样的价格其实还是比较实惠的。

从外观设计来说，2023款轩逸部分车型使用了全新的格栅设计，如果不仔细看，就会觉得这款车的前格栅采用了如同波浪的镀铬元素装饰，而当仔细观察，就会发现新款轩逸的格栅其实是采用了点阵样式的镀铬装饰，这样一来，2023款轩逸就能给消费者带来更加年轻时尚的视觉感受。不过除去前格栅的造型，2023款轩逸和2022款轩逸在售车型在外观设计方面并没有什么明显的区别。我们可以看到这款车整体造型还是比较流畅运动的，符合时代发展潮流。

抛开2023款轩逸的外观设计，我们来简单说一下这款车的内饰。说实在话，这款车的内饰设计还是让我有些难以接受，原因是什么呢？别看现在已经是2023年了，但是2023款轩逸的内饰设计依旧会给人传统复古的既视感，它没有采用太多彰显科技智能的内饰细节，反倒还保留了用实体按键和旋钮来控制的收音机，看起来真的有些拉胯。好在这款车内饰使用的软质材料也并不算少，座舱内部很多区域都使用软质材料包覆，手感也不会特别差。

从配置表现来说，2023款轩逸搭载了三幅式多功能方向盘和大尺寸中控屏，除去部分配置较低的版本，其它版本搭载的科技智能配置并不算少。以指导价为14.29万元的2023款超混电驱全电驱大屏版来说，这款车已经配备了大多数主流的科技配置，并且也配备了倒车影像和自动驻车等配置，基本能够满足消费者的使用需求。但这并不能代表轩逸已经拥有同价位顶流的配置，即便是指导价为14.99万元的轩逸2023款超混电驱 超智联Plus版，也没有任何主动安全预警配置、驻车雷达、巡航系统，整体配置其实并不算优秀。

相对来说，我认为轩逸最吸引消费者的，还是它“省油”的特点。在大多数国内消费者的眼中，日系车型就代表着省油，而东风日产轩逸更是日系车型中，最省油的车型之一。而2023款轩逸同时为消费者提供了汽油驱动的版本和汽油电驱的版本，其中采用汽油驱动的版本由1.6L发动机驱动，最大功率和最大扭矩分别为135Ps和159N·m，并且配备了e-VTC发动机技术。

从账面数据看，2023款轩逸的燃油版本动力真的不太强，而在相对较差的动力表现下，5.57L/100km的综合油耗还算中规中矩。至于汽油电驱版本的2023款轩逸，油耗最低的版本为指导价为13.89万元的2023款超混电驱全电驱Pro版本，这款配置的百公里综合油耗为3.96L，看起来确实挺省油。不过从我个人角度来看，轩逸是牺牲了动力参数才得到不错的油耗成绩，而且它的用料并不算优秀，科技配置也平平常常，所以并不是一个很好的选择。