豪华品牌也很卷 终端降价7.5万元的奥迪Q5L 值得买吗

奥迪Q5L作为奥迪的热销车型，在豪华品牌SUV当中有着举足轻重的地位。其产品表现和市场反馈都相当不错。另一方面，Q5L的售价，是许多人关注的，我们注意到Q5L的终端优惠已经到了非常可观的地步，对于有需求的用户是一个入手的好时机。

八折买豪华品牌中型SUV

目前我们了解到，奥迪Q5L的优惠幅度来到了7.54万元（上海地区），降幅大约是19%。目前Q5L在售的车型有9款，我们以入门版车型，也是比较走量的40T时尚动感型为例，终端裸车价大约是32.14万元，相当于打了一个八折。

这个版本的车型搭载的是低功率版2.0T，最大马力190Ps，匹配7速双离合变速箱，搭载四驱系统。功能配置方面有：主动刹车、前后泊车雷达、倒车影像、电动后备厢、全LED大灯、全景天窗、感应雨刷、10.1英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表、方向盘换挡、自动空调、后排独立空调等。配置和动力都是够用的状态，如果对于配置要求不高，选择这一版本能获得比较高的性价比。

豪华品牌卷起来了

奥迪在许多人的印象里是比较弱势的，因此优惠幅度通常比较大，就品牌力来说，奥迪确实不如宝马和奔驰，毕竟奥迪算是一个后来者、追赶者。不过在优惠方面，倒也不是只有奥迪，宝马和奔驰的同级车优惠幅度都不算小。

我们拿奔驰举例，和奥迪Q5L对标的是奔驰的GLC，同样有着大约7.5万元的优惠幅度（上海地区），和Q5L基本相当。

再来看宝马，和Q5L对标的X3车型，降幅达到了10万元（上海地区），相比起奥迪的Q5L幅度更大。所以这么看下来，奥迪并不是降价最夸张的一个。豪华品牌降价已经成为了一种市场规律，大部分车型在很长一段时间会保持一定的优惠幅度，吸引消费者是最终目的，但降多少，其实也受到了其他品牌的影响。说人话就是大家都降价，你不降价就没法卖。

对于我们普通消费者而言，车企降价优惠，自然是一件好事。我们可以用更低的价格，来获得豪华品牌车型的用车体验，这也是为什么现在普通合资品牌不好卖的原因之一。

奥迪Q5L值得买吗？

说了那么多，只看到了Q5L的优惠幅度确实很可观，那么这台车本身的价值如何呢？我们来分析一波吧。

首先要说的是它的造型，相比起老款来说是更加年轻运动的，整个车身看着很结实，有着明显的德系车风格。前脸标志性的六边形格栅，内部镶嵌着四圆的奥迪标识，两侧的灯光使用的是LED光源，造型规整。底部有梯形的格栅，两侧带有通风口样式的饰板。侧面腰线并非完全平直，在前后轮拱处有凸起。尾部顶端能看到车顶向后延伸的尾翼，尾灯造型比较传统，底部有直出式的排气管。

车内和外部的氛围感类似，都是很有秩序的设计，中控屏幕独立在中控台之上，氛围灯带和饰条分割上下部分，独立的空调控制面板，以及其他功能按键，给实用性加分。挡把的区域因为使用了电子换挡机构，所以留出了许多的储物空间，日常用车的便利度非常不错。三辐式的方向盘前方是一块全液晶仪表盘，也就是奥迪的虚拟座舱，尺寸达到了12.3英寸，作为全系的标配。质感方面Q5L是做到位了，至于豪华感这些就见仁见智了。

因为是经过加长的车型，所以后排的腿部空间相当宽裕，适合大部分家庭的用车。不过后排地板的中央凸起依然严重，所以后排中间不建议坐人，这点是几乎所有燃油车的通病。座椅的功能配置方面，标配皮质座椅、前排座椅电调、后排座椅比例放倒。高配车型或者通过选装，可以获得前排座椅通风/加热、腿托等功能。

动力的部分Q5L一共有两种选择，都是2.0T，低功率版最大马力190Ps，高功率版最大马力252Ps，都是四驱。NEDC标准下油耗是7.2-7.5L/100km，0-100km/h加速时间9/6.9秒。如果不是对于动力有太大的需求，低功率版就足够了。

总结：奥迪Q5L作为一款豪华品牌中型SUV，能承担大部分家庭的用车需求，在设计氛围、功能配置、动力性能方面都做得不错。而且目前的终端优惠也比较实在，粗略估算一下，入门版车型的落地价在36万元左右，不能算超低价，但也是一个合理的售价了。