车倒是好车，但这些小问题确实不应该，试驾体验银河L6

作为吉利汽车新能源战略当中最新的新能源系列，“吉利银河”凭借着出色的产品技术，吸引了不少消费者的注意，同时对于它的首款车型银河L7而言，更是依靠相对实惠的价格，成为了少有的上市即爆款车型。而且值得一提的是，银河L7在上市之后的第二月，就完成了月销破百的佳绩。

此外，随着时间的推移，吉利银河系列的第二款车型——银河L6，很快就要与大家见面了。相比之下，该车同样有着紧凑型级别的车身尺寸，不过归属于轿车领域。另外得益于轿车先天性的高颜值优势，不少消费者也会发现，银河L6从外观上看起来要比银河L7更顺眼一些。那么看到这里，我们话不多说，接下来不妨让我给大家分享一下，这台银河L6的试驾感受，来看看这款车到底有哪些亮点的地方。

首先值得一提的是，银河L6这款车得益于三挡DHT变速器的加持，它在高时速状态下的再加速能力变得更加优秀，同时在测试过程当中，银河L6的最高时速更是超过了240km/h，相比于官方标注的235km/h还要快。当然了，这种反向虚标的操作，对于大多数国产车而言也算是见怪不怪了，由此可见银河L6的官方数据还是稍微低调了一些。

回到正题，虽然说3挡DHT变速器的加入能够带来相对更加出色的动力性能，但是相比起单挡变速器的车型来说，银河L6却有着较为明显的换挡顿挫，但好在不会影响整体的驾驶感受。另外在急加速超车时，你也能够感觉到它的动力响应还是比较轻快的，但有一点要说的是，发动机介入工作时的噪音还是比较明显的。

当然了，如果抛开发动机噪音不谈的话，银河L6对于外界风噪、胎噪以及车流噪音处理的很好，无论是低速还是高速状态下，都能够提供一个比较安静的驾乘环境。但是在转向手感方面，对于我这种喜欢开车的人来说，银河L6达到转向手感做的还不够好，简单来说就是转向不够精准，同时方向盘自动回正的阻尼感也差点意思。另外在底盘悬架方面，银河L6则是采用了偏运动化的调校，例如在快速通过一些起伏路段时，银河L6对于车身的晃动控制的很好，同时在高速过弯时，也能够带来不错的支撑性。

另外要说的是，得益于银河L6同样赋能了银河系列的雷神混动8848电混系统，以及神盾电池技术等“黑科技”，所以从理论上来讲，银河L6的这套混动系统，应该具备一个比较出色的燃油经济性，以及更加可靠的安全性。当然了，目前我们所体验到的还是银河L6的试装车，所以目前还不能对这台车做一个全面的评价。

最后值得一提的是，在试驾过程当中，我也是察觉到这台银河L6虽然给到了目前比较流行的大尺寸天窗，但是它并没有给到遮阳帘这一配置，多少有些遗憾。还有就是银河L6的仪表尺寸相对较小，再加上屏幕内部的UI界面，确实会让我有些看不清楚。当然了，针对于这个问题也确实有些片面了，因为这是我个人的主观思想。

结尾

写到最后，相信大家也对银河L6这款车有了更深层次的了解，其作为吉利银河的第二款车型，同时也是吉利汽车面向低门槛市场的全新作品，它所带来的产品实力，还是有着一定的诱惑力。而且参考此前银河L7给出达到售价来看，我认为银河L6这款车在上市之后，大概率也会给出一个比较惊喜的价格。那么看到最后，大家觉得银河L6能否像银河L7一样，实现上市即爆款月销破一万的成就吗？欢迎在下方评论区留言讨论。