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远一看，我的天呐，这台Q5L好大呀……凑近一看，妈呀，是Q7……
我曾经的梦想是拥有一台奥迪Q7，作为一个留胡子的纯爷们，谁不喜欢大气硬朗的SUV，老款奥迪Q7大气不大气？硬不硬？是不是又大又硬！
谁来告诉我，为什么现在的Q7是这样子的，以前是斯瓦辛格肌肉猛男，现在是韩版小鲜肉……大哥，你找的是什么设计师呀，哪个学校毕业的，学挖机哪个什么颜色翔的学校毕业的吗？？
但是无论车怎么样，我们修车的人，不能因为对方的原因，就不重视他，不认真对待他……
车主大哥是我老朋友了，下午四点钟这个黄金时间点来修车，既不拥挤，修好又正好回家吃晚饭。
打开机盖，好大气的发动机啊，发动机罩盖都这么大，按道理来说，底下应该是一个至少6个缸的巨无霸发动机。
实表公里数，这次还是小保养，下次就要六万公里大保健了……
加点雨刮水，我知道你渴了……
接着给轮胎打气……我这里可没有原厂气……
抽机油吧，我这里也就不嘲讽Q7了，因为宝马和奔驰也一样，S级和7系都开始用四缸机了，曾经的荣耀被市场的价格打的稀烂，砸得稀碎……为了迎合市场，上四缸机！
你要问我机油用什么，大众自己的VW502和505认证的全合成机油是个不错的选择，但是这里我有点疑虑，为什么国6B的Q7，一样的机器用0W20的机油，除了多个颗粒捕捉器，发动机本体不一样吗。
这款机油网上有人做过测评，大概40%的PAO兑三类或者三类加，算是良心之作。不过我更喜欢的是黑钻的0W20机油，理论上来说这个车也可以加，但是这车不是我自己的，所以我不能做试验，我只能拿我自己的车来“以身试法”。
抽出来的机油是一点都不少，说明没有烧机油。车主机油用的好，平时也加汽油添加剂。
机油滤芯和大众的一样，其实滤芯这玩意，只要过滤纸好，原厂不原厂都可以，因为大众自己的滤芯代工厂，也是换了一家又一家。
这个时候是原车的空气滤芯，做的像个抽水马桶的集水箱，虽然这东西讲究的是性能，但是这外观……唉，设计师怎么想的，是不是奥迪没钱聘用高端人才了，找到捣江湖的来设计的。
加注全合成机油，我们这里，便宜机油不用。不是说便宜的不好，而是便宜没好货，没必要为了便宜去砸了招牌。
换新的抽水马桶……哦，不对，是换新的空气滤芯……
从这个角度看，好像也没那么别扭了，但是和老款Q7的布局比起来，这款Q7真的是有失水准。
顶起来检查一下底盘，嗯，挺好，没毛病……
给机舱洗个澡……这种有覆盖件的机舱，我个人感觉很像比亚迪，这里没有看不起比亚迪的意思，怎么奥迪这种进口车也开始玩机舱覆盖件的套路了。
后来我想明白了，为什么要搞机舱覆盖件。本身应该是个肌肉男，但是后来发现自己是个细狗，为了成为自己心目中的肌肉男，套了一件假肌肉的皮套，为的就是掩盖自己的身材。这么大个机舱，本应该至少来个6缸机，但是却发现四缸机填不满，只能搞覆盖件来遮羞了。
电脑检测一下故障码，设置一下保养里程……
保养做完，大哥准备回家吃饭……
完美交车……
结尾处我想谈谈我的看法。以前我在汽校学的时候，汽车构造里，对于轿车的级别是以排量来区分的，一般高端车都是大排量的，奥迪的创始人奥古斯特霍希说过，我只造大排量的豪华汽车……
你A1到A6用四缸机，我都能接受，但是你A8、Q7这样的旗舰车型，居然也用4缸机……先不说你对不对得起奥迪这个豪华品牌，就算是你的老祖宗奥古斯特霍希，看到了今天的场景，会不会压不住棺材板……
一个品牌，不能急功近利得追求扩张，有的时候应该好好静下心来想想，自己到底有没有做错，这么做还有未来吗？
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