二手车，搭载这6款发动机的车，不要买

搭载这6款发动机的车，打死都不能买，可以说谁买谁拉稀，后期那还是相当不省心，修车修到你头皮都发麻，买车时咱尽量少走弯路少踩坑，记不住的老铁点赞收藏，转发给你身边正准备买车的朋友。

第一款就是老美系的1.5、1.6、1.8的发动机的，你不管是自吸还是涡轮增压，那毛病就是多如牛毛，通遍全身。

主要搭载在10款到15款科鲁兹，还有什么英朗的上面，可以说你不是在修车，就是在修车的路上，那坏路上的十台车都有八台车是这哥俩，最大的毛病就是发动机高温了，黏干了，拉干了还有漏防冻液了，就算你换1千个节温器，它也是没有用的，你开着开着，说不上啥时候它就高温了，发动机无法启动，那发动机抖动缺缸，还漏机油，点火线圈，你一换就得换四个，那真是发动机给你修到头皮发麻的。

第二款就是号称买发动机送车的本田1.0t的三缸涡轮增压发动机。

主要是搭载着本田、凌派、思域，那三缸发动机，天生缺陷抖动就不多说了，主要是这款1.0t的发动机，采用的是这种湿式的正时皮带，正时皮带长期泡在机油里面它掉毛，甚至说呢你跑个几万公里之后呢，脱毛把你的发动机油道都给堵死了。

那这样会造成发动机拉杆，涡轮增压器损坏，主要损坏以后维修费还特别的高，在质保期还好，不用你自己掏钱修，那一旦出了保修期呢？

第三款就是这种长城旗下的2.0t涡轮增压发动机的。

这款发动机，可以说是高仿的，一比一的ea888，相似度高达97%，说白了就是大众团队，长城团队联合共同研发，可以说是没有大众的命，却得了大众的病，优点是一点没有，缺点是一点没落下。

低速行驶积碳非常严重，公里数大了之后，都逃不出烧机油和大修发动机的命运，除非天天跑高速或者是跑国道，活干不多，那饭量还挺大的，可以说油耗那是相当的惊人，非常的费油，家里边你要说你没有个买卖啥的，你压根都开不起，所以说，在长城旗下的这款，2.0t发动机，买的时候咱一定要谨慎购买。

第四款，北京现代跟起亚的这种2.0自吸发动机，还有这个1.6t的涡轮增压发动机，那个故障率非常的高。

主要是搭载在10年到15年的ix35、起亚智跑还有这个索八k5，2.0发动机，发动机代号是居士NA，主要的故障就是敲杆异响，拉杆烧机油，可以说是100000公里它必大修，除非说你一直用这种原厂的0W20全合成机油，而且启动之后，你还必须原地热车，稍微延长点使用的寿命，其实这款发动机，它就是天生的设计缺陷，全球召回唯独没对中国市场召回，国外免费更换，我们都得自己掏钱修。

15年以后，现在的起亚很多车型也搭载那种1.6t的发动机，故障率那也是有增无减，韩系车彻底的口碑凉凉，最大的问题就是发动机多缸失火，缺缸抖动，而且非常的难修，就算你把火花塞，点火线圈喷油嘴都换了一样，比脑血栓还抖，那其实它也是天生的设计缺陷，其次1.6t的发动机，还给你匹配一个干式双离合的变速箱，可以说是100000公里变速箱必坏，顿挫异响，离合器片组件损坏，修一次1万多，买车时千万注意。

第五款法系的这种，标致，雪铁龙。

部分车型搭载的是1.2t和1.3t的这个三缸涡轮发动机和本田的1.0t是一样，发动机也是湿式正时皮带，后期正时皮带，它掉绒毛堵塞住咱们的油道，造成这个发动机的损坏，而且噪音异响，抖动，还有一个最大的问题就是烧机油了，那烧机油也是设计缺陷的，你咋修咋保养它都没有用的。

后期是经过这种改善也是白扯，掉毛的现象依然存在，虽然说现在这种小排量的三缸发动机，咱们能不碰啊尽量不碰，动力也不行，油耗也不低，修起来还特别贵，那后期开着还不如拖拉机，买车便宜，修车贵。

最后一款，老款的什么荣威，名爵1.8或1.5这种自吸发动机，你不管你买的是自吸的还是涡轮增压的，那故障率都是非常的高，修车厂都闻风丧胆的一款发动机，经验老道的老师傅，压根不修你这种破玩意，那搭不起那时间，那修理工给你编一个顺口溜，上修飞机下修表，唯有荣威名爵修不了。

那国产逆向研发的什么高效能发动机，确实是高效，那几万公里，链条就拉长，顶杆顶气门，你直接得大修，那发动机漏油漏水，缸体高温变形，修也修不好，不管你买的新车还是买二手车，一定要要避开这些通病的车型，否则后期修车那屁都给你折腾凉了，同意的点个赞，不同意的评论区说出你的想法。