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近年来，国内新能源汽车价格开始大幅下探。伴随核心技术、难点的逐一攻破，以及上下游供应链配套的完善，中国新能源自主品牌车企已经有足够的的实力控制成本，规模效应显现。可以预见，“油电同价”会成为未来很长一段时间内的主要趋势。同时，不少车企也开始纷纷布局细分领域。例如，今年国内13-20万元区间涌现出了多款紧凑型纯电SUV车型，其中以“雷元Y”（风行雷霆、元PLUS和AION Y）最为受瞩目。如果你的预算正好在此区间并且对紧凑型SUV情有独钟，那么本文或许能让你对雷元Y三款车型有更深入的了解。
设计，各有千秋
作为面向年轻消费群体的产品，三款车型在外观设计上各有千秋。风行雷霆采用了全面进化的“锋动力学”设计理念，通过使用跨次元机甲风元素，让整车外观线条流畅有力，动感十足。细节方面，风行雷霆加入了无边框参数化机甲龙鳞前格栅、类似猛兽獠牙的“雷神之斧”大灯，很好的展现出它新能源的“新”与科技潮流的“潮”。风行雷霆科幻前卫、犀利凶狠的视觉观感，让它紧跟年轻用户的审美，颜值魅力更上一层楼。
元PLUS则延续了自家经典的龙颜美学，Dragon Face 3.0家族式设计使得整车线条流畅有力缔造出别具型格的潮跑风范，别有一番潮跑的味道。此外，比亚迪元PLUS的前脸使用封闭式格栅设计，车辆的前大灯狭长犀利，使用一根银色的镀铬饰条连接。该车的前装饰条上方是“元”字样，融入了国潮文化的汉字设计，展示出对中国文化的传承。
AION Y的整体设计偏潮玩风格，正面是天使之翼大灯的前脸，配以更具辨识度的多条状的日间行车灯。AION Y整车的细节设计也十分的丰富，尤其是天际线贯穿式尾灯为整车带来动感以及未来感，底部的梯形进气格设计提升运动气息，也为时尚潮流添色不少。
空间及内饰，风行雷霆略胜一筹
车辆内部的驾乘空间与装饰，通常是用户接触最多的地方，因此营造个性、实用的内部氛围就显得尤为重要。风行雷霆内饰采用了环抱式风格，配有10.25英寸双联屏，空调为圆形出风口，车内保留了一些实体物理按键，并配备了水晶挡把以及亮色安全带，运动氛围与豪华质感营造得十分到位。而风行雷霆的长宽高分别为4600×1860×1680mm，轴距为2715mm，这使得车内有足够宽敞的空间。该车的前排腿部空间长达915mm，后排腿部空间长达910mm，轴间乘员空间的利用率更是高达67%。无论是驾驶者还是乘客，都能在宽敞的车厢内获得舒适的乘坐体验。
元PLUS的内饰则显得更大胆一些，海洋风拼色内饰以及哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆的组合，适合标新立异、追求个性的消费者的审美需求。元PLUS的车身尺寸为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm。在体型上相比风行雷霆稍有不足，不过对于一些单身年轻用户或者小家庭来说，它所提供的空间也足够使用。
AION Y的内饰相对于前两款偏向于小清新，有着淡绿+白的内饰配色，有着一股居家风的味道。空间实用性方面AION Y的长宽高分别为4535×1870×1650mm，轴距为2750mm，其中轴距尺寸占优，加上介于SUV和MPV之间的独特车身轮廓造型，所以能够提供一个优秀的后排乘坐空间。
动力续航，风行雷霆再次领先
现在的主流消费群体，都很注重车辆的驾驶乐趣与续航表现。在此方面，风行雷霆搭载高效多合一电机，最大功率达为150kW，峰值扭矩为340N·m，零百公里加速仅要7.9秒。在实际驾驶中，风行雷霆不仅爆发力强，电门的响应速度也很快。元PLUS与AION Y的电机，其峰值扭矩分别为310N·m和225N·m，也都表现不俗，能满足日常行驶的加速需求。
在续航方面，风行雷霆拥有430km和630km两个版本（CLTC工况标准），元PLUS有430km和510km两个版本， AION Y有430km、510km和610km三个版本。综合来看，三款车型的标配版本均能满足日常上下班出行的使用。而风行雷霆长续航版的实力更强，可用于长途驾驶。
风行雷霆、元PLUS、AION Y作为13-20万元区间的热门紧凑SUV车型，受到用户的青睐。这不仅仅得益于足够亲民的价格，还在于三款产品时尚的设计、宽敞实用的内部空间与长续航等优秀的产品力。而整体来看，风行雷霆以更强的综合表现，得到了更多消费者的选择。
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