2342
【车言道讯】比亚迪汉系列自诞生以来，就在B级C级的市场站稳了脚跟，除了市场需求的与日俱增之外，与产品的硬核实力跟是分不开的，20万级主销车型中，比亚迪汉实现了王牌般的存在！
在热销之后，比亚迪又顺势推出了比亚迪汉DM-i冠军版，在原本的基础上又做了多项升级，8月11日“油电同价 颠覆燃油”汉DM-i冠军版巅峰试驾会西安站开启，通过本次试驾感受冠军版带来的多项升级。本次试驾行程涵盖了城市道路、高速道路及盘山公路等，总计约百公里以上的多方位全路况的体验。
汉DM-i冠军版在试驾体验完以后，汉在隔音、电门响应、制动细腻度、与底盘的紧致感上，整体表现上可圈可点。从静态体验上看，它的特点几乎满足了绝大部分国内消费者的所有期望，车身尺寸够大，座舱空间宽敞有牌面，Nappa真皮座椅，这次全新的比亚迪汉DMi冠军版悬架材质部分，也升级为加粗的全铝合金，配备FSD可变阻尼悬架系统，让底盘表现更扎实。从用车经济性上看，又能够满足用户超低的用车成本。
在外观上，最容易让人注意到的变化是新增了冰川蓝的颜色，车型的前脸采用了更扁的效果，它的进气格栅两端又外扩了一些，因为它的格栅的两侧采用了黑色的装饰条点缀。车的大灯和大灯之间的银色装饰条的风格没变，大灯的下方采用了蝌蚪状的空气导流槽，前脸的底部是运动的包围。新车的侧面采用了非常流畅的车身设计，它的侧面造型很显成熟感，凌厉的腰线中间有一个变化的效果，后翼子板位置的线条比较独立。新车采用隐藏式门把手，车底和轮眉有黑色包围。
内饰方面，2023款比亚迪汉DM-i冠军版变化不大，依旧追求质感，在座椅材质、车门装饰等处采用了皮质材料。车内屏幕有12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏。智能化配置丰富，包括双频定位、四音区语音交互、OTA升级、手机NFC车钥匙等，另外新增了BSD盲点监测系统，W-HUD抬头显示系统也进行了升级，尺寸更大。功能方面升级后，新车在使用便捷性将提升不少。
动力系统和上一代车型保持一致，混动系统由1.5T涡轮增压发动机+单电机组成，发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m；电动机的总功率为145kW，总扭矩为316N·m。电池方面匹配比亚迪刀片电池，电池容量为18.3kWh。续航方面提供121km以及200km两种版本，取消了原来的242km续航版本。亏电状态下油耗为4.2L/100km，可油可电、综合续航可达1260km，燃油经济性在同级车中优势较大。
而汉DM-i冠军版在动态开起来之后，刹车的线性感与电门丝滑感，脚感整体感受更细腻，而且汉DM-i冠军版整车的NVH表现更优秀，特别是在铺装城市道路、和高速行驶的时候，不管是胎噪和细碎震动过滤，抑制得都还算比较好。所以这台车给到用户的是，是更加全面的的印象，所以比亚迪汉DM-i冠军版受众用户群体也更广！
車言有道：而对于指导价18.98-24.98万的价格来说，作为一台C级车，不光从价格上抢了很多合资B级车市场，同时还从尺寸上不输大部分合资进口C级车。综合来看，比亚迪汉DM-i冠军版，还算是一台比较有竞争力的车，所以才赢得了众多消费者越来越多的口碑。
内容由作者提供，不代表易车立场
