号外号外！现代伊兰特N将于成都车展开启预售

最新消息表示，北京现代将在不久后的成都车展开启伊兰特N的预售。作为伊兰特的性能车型，伊兰特N搭载2.0T发动机与8速湿式双离合变速箱。据悉新车将于11月上市，希望北京现代也能够给大家一个可观的价格。

伊兰特N外观上还是与普通版有着很大差别，前脸的设计更有激进的运动效果，大体采用黑色设计，下端红色饰条非常体现性能版的称号。X型的前包围注入了更多的跑车元素，看起来很酷炫。

从侧面图我们可以清楚地观察到车身的整体线条设计，从引擎盖到锋利略带倾斜的腰线，营造出往前俯冲的运动感。此外，伊兰特N采用了19英寸运动轮圈，并且为提升驾控性还配备了4条米其林PILOT SPORT 4S特供轮胎，配合活塞红色卡钳，在提供优秀制动力的同时，也在视觉上提升了整体的运动感。

新车的尾灯采用贯穿式的设计，中间增加了熏黑的外壳，搭配尾部的扰流板和扩散器以及传统排气管，分色处理和跑车质感体现得淋漓尽致。车尾外凸内凹的姿态呼应了车身侧面呈三角的线条设计，同样体现很好的运动冲击感。

进入车内，新车的内饰并没有做过多改动，非常符合燃油车的内饰风格，双联屏和三幅式平底方向盘得到很好的保留，方向盘底部的N字样增加了辨识度。多功能按键区域下方配置了N模式按键，可以快速改变驾驶模式及用户自定义驾驶模式。

动力上，伊兰特N将搭载2.0T的发动机，最大马力达280Ps，峰值扭矩为392N·m，0-96km/h加速为5.6s，匹配的是8速湿式双离合变速箱。多功能方向盘右下角位置还独立设置了NGS红色按键，当驾驶员按下该按键，Elantra N就可以将性能提高10马力，持续20s，切身体验氮气加速的推背感，不过该功能键在一次使用过后需要40秒的冷却时间才可再次使用。Elantra N还搭载了电控摩擦片式的E-LSD限滑差速器，并且采用了IDA集成驱动桥技术，可以主动分配内外侧车轮扭矩，在以较高时速过弯时不会出现前驱车常有的推头现象。

不难看出，伊兰特N是为赛道而生，2.0T的发动机为新车注入了极大的活力，相信其推背感一定能让驾驶员直观感受速度的刺激和快感。现代N品牌出道不久，路漫漫其修远兮，期待在伊兰特N之后现代能有更多的优质产品。