集度难产，诞下极越？

话说回来，随着近几年新能源汽车市场的发展，科技巨头跨界造车早已不是新鲜事。从阿里、腾讯、百度再到小米、华为，一时之间，好不热闹。

然而，车市浮沉，想要在这个圈子立足并站稳脚跟，并非易事。不仅需要天时地利人和，更重要的则是打铁还需自身硬。

马太效应之下，车市格局正在经历前所未有的巨变，留给这些巨头的空间还剩多少？正所谓条条大路通罗马，当曾经的路走不通时，换一条道不失为一种方法。

8月14日，吉利控股集团通过官方账号宣布，吉利和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展，并诞生了新品牌“极越”，首款车型命名“极越01”。

在极越之前，吉利与百度的合作项目一直都是以“集度”的方式亮相。外界不禁好奇：吉利和百度究竟为何放弃曾经的一手打造的集度，而再造一个极越？

一波三折，集度难产？

谈及集度的发展路，主要有两个重要时间节点。

一个是去年6月，吉利退出集度汽车，引发外界诸多猜疑。另一个则是，今年上海车展期间，有传闻，集度由于未能获得造车资质，不得不缺席。

真真假假，围绕在集度身上的疑云始终未能解开。

2021年，百度和吉利合资注册成立了一家公司——集度汽车有限公司，这同样也是两家品牌合资造车的开始。彼时，双方以超3亿美元作为启动资金，并对股权进行了合理划分：百度和吉利分别拥有55%和45%。

据天眼查显示，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股该公司55%，吉利关联公司上海华普汽车有限公司持股45%，法定代表人正是夏一平。

到了2022年1月，集度宣布已完成近4亿美元的A轮融资，而该轮融资同样还是由吉利和百度两家保驾护航。

可以说，打从一出生，集度就是含着金汤匙的贵公子。

也由此，集度的造车之路前期走得还算舒畅。按照夏一平当时公布的计划，在2022年4月21日开幕的北京车展，集度将发布90%接近量产版的概念车。

受制于疫情2022年北京车展被迫停摆，但好在集度发布新车流程继续。去年12月30日开幕的广州车展，集度ROBO-01量产版还正式亮相，并曝光了ROBO-02的外观设计。此外，集度ROBO-01还于2023年1月登陆了海南车展。

而看似一切有条不紊，集度的未来却接连亮起红灯。先是在去年6月28日，天眼查显示，吉利系的上海华普汽车有限公司退出集度汽车，百度关联公司达孜区百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升到100%。在工商注册层面来看，吉利完全退出集度汽车，百度通过子公司100%控股。

而后是在今年上海车展，有消息称，集度因没有造车资质，上海车展的主办单位拒绝了集度汽车参展的请求，不得不被迫缺席。

对于此番缺席，集度给出的回应是“从成立之初就严格遵守行业相关规章制度，不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定”，不存在“被迫不参与本届车展”一说。

不排除政策的持续收紧，在一定程度上确实影响了“新人”造车资质准入门槛。但如同集度所言：“一切都在紧锣密鼓地准备即将到来的重要节点”。

极越诞生，造车继续

如果说，集度被不可控政策挡在了门外，那么，极越的出现则弥补了双方的遗憾。

对于极越的到来，百度和吉利并非一时头脑发热，早已有所准备。犹记得去年双方发生了一次股权变更，让外界一直以为集度即将难产。可事实上，到了年底集度汽车又再次发生了工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。

对于这些工商变更，集度汽车和吉利方面均回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整。

巧合的是，几天前，一家叫作“杭州极与越汽车科技有限公司”成立，法定代表人为吉利控股集团高级副总裁张权，总经理为夏一平，注册资本1000万，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售等。与此同时，吉利和百度旗下的上海幂航汽车分别持股65%和35%。

谜底揭开，围绕在集度身上的疑云也浮出水面。极越将成为汽车产品品牌，而过去的集度则成为了智能解决方案，搭载到极越上。

更让人惊喜的是，极越汽车已经拿到了汽车生产资质。从官方发布的图片来看，极越01和集度ROBO-01外形相似度很高，网有猜测，极越01很大概率就是曾经的集度ROBO-01。

“极”字寓意智能汽车的极致性能，而“越”字则代表着智能化科技越级。作为吉利旗下的又一重磅子品牌，以及百度合作再升级的重要产物。性能与智能将成为极越的核心卖点。

它所瞄准的智能化，正是当下中国车市最炙手可热的赛道，有着众多以蔚小理为代表的竞争者。伴随着汽车行业由电动化逐渐向人工智能、自动驾驶不断革新，一场关于汽车智能化的比拼正在上演。

从产品力上看， SEA浩瀚架构、Apollo 高阶自动驾驶、文心一言……这些好底子，可以帮助极越01即使面对当下最强悍的对手，也有足够的底气与之叫板。

在性能上，吉利的SEA浩瀚架构早已在smart、极氪以及沃尔沃等车型上广泛搭载，不俗的口碑和市场回报，也证明了这一技术的可行性。

当下的新能源汽车市场，从早前前景广阔的蓝海，到如今变成厮杀的红海，各家品牌使出浑身解数抢占高地。卷价格、卷性能、卷配置，至于“后来者”极越能否抢滩成功，尚未定论。