小型SUV“新王登基”，日系车气数已尽？

7月份，在乘用车市场整体热销的局势下，小型SUV市场也发挥稳定。吉利缤越在上半年以46331辆的成绩拿下第一后，7月持续发力，热销12202辆，目前全球总销量已超73万辆，连续11个月蝉联细分市场销冠。“新王”势头迅猛，反观昔日的小型 SUV 王者本田缤智，在上半年总销量大幅下跌后，7月依然走低，仅仅卖了3054台，不复往日荣光。

自主品牌卖过了合资品牌？这不过又是近几年大家熟悉的“剧本”。对比缤智这类日系车多靠老本的“傲慢”姿态，以吉利为代表的自主品牌则深挖用户对小型SUV质价比、年轻化等方面的需求，不断提升产品力，推出颜值、动力、安全全面刷新“钢炮标准”的吉利新缤越。

那么，新缤越对比缤智有哪些优势？值不值得入手？下面就从外观、动力、智能化、安全等方面详细介绍。

外观方面，新缤越以年轻运动感为基调。疾速风暴前格栅和赛车级双边四出排气让新缤越外表尽显肆意张扬，正戳中年轻人那颗躁动的心。对比起来，缤智多年未变的外观设计，就有些活力不足，平平无奇了。

内饰部分，新缤越使用全新机能灰橙配色，色调浅而不沉闷，并在座椅上设计有流动感的线条，简约中有巧思。与缤智内饰惯用的本田全新一代的家族式设计相比，，新缤越显然更大胆，更有个性。此外，新缤越拥有12.3英寸高清触控大屏，而高配缤智的触控屏仅9英寸，视觉体验不及前者，新缤越内饰显然更加现代前卫。

动力方面，新缤越表现出“中国钢炮”的强势。动力系统搭载吉利劲擎1.5TD高效动力发动机和全新一代7速湿式双离合变速器，前者在实际体验中的动力加速可以媲美2.0T车型，后者的最大传动效率达到98%，最快可以实现0.2s极速换挡。此外根据官方发布的数据，新缤越最大功率133kW，最大扭矩290N·m，超过了缤智130kW的最大功率和220N·m的最大扭矩。

实际测评显示，新缤越在山路巡航的场景下，动力储备依然丰沛。轻踩油门后，可以明显感受到新缤越起步反应迅速，“贴背感”很足。而缤智的实测显示，其换挡不平顺，起步顿挫感强，这点常被用户诟病。

智能化方面，新缤越内置吉利银河OS系统，拥有语音唤醒、手机互联、远程操作等多项功能。而缤智的智能系统处于较为基础的阶段，功能较少，且仅支持车联网，无法手机互联，也就无法做到远程操作。说缤智在智能化方面毫无竞争力也不为过。

安全方面，新缤越采用笼式安全车身，装配有ESC车身稳定系统，兼顾硬实力和软辅助。此外新缤越还内置有同级车中几乎没有的360°高清全景影像，能有效规避行车中可能出现的意外。对比来看，缤智在这方面就表现得中规中矩，匹配了大部分同级车标配的配置，比如ACC自适应巡航系统、车道保持和车道偏离抑制、盲区检测功能等，缺乏高配。

总结而言，新缤越在动力、配置等方面的表现都远优于缤智。此外，新缤越在拥有更高产品力的同时具有远低于缤智的定价，起售价不到8万元，且10万元左右就能获得中高配享受，再看缤智13-15万元的指导价，新缤越显然更值得购买。

当代年轻用户买车既要求车辆有个性化设计、运动能力出众、配置高级，还要降低购买门槛，可谓是“既要，又要”。吉利却能完美拿捏住，并根据用户需求持续更新车型，这种精神是合资品牌难以匹敌的。相信新缤越将会继续助力吉利稳固其在小型SUV市场中的“王座”。