以自我树表，这样风气不适合中国汽车

罗刹海市的“腚”千万别转到中国汽车圈里来

转脸先转腚，马户不知道自己是头“驴”又鸟不知自己是条“鸡”没有讽刺谁，但又觉得（不是觉得）是事实，不是不知、而是自不量力。

“在一起，才是中国汽车品牌”，难道没有这家比姓车企，中国就没有汽车品牌了？

以：情怀之名，虚张自我之势

比企：500万销量是非常值得庆祝，非常值得可贺的一件事，无论自己舞台有多大，你完全可以大颂自我赞歌。这位王老板亲自讲述创业不易及艰难，完全可以理解，实质今日确实不易，但试问2018年后乃之之前那家车企是容易的？哪位老总向公开场面如此谈吐过？

当然，你我皆凡人，情绪无法表控都可以理解。一场自家发布会，你带上那么多自主汽车品牌是要干吗？为你祝贺吗，你问了吗，他们同意了吗？

是在以他人之势张自己威风，还是在嘲讽他们都不如你卖的好卖的多，中国汽车品牌跟你在一起要干什么？

学你的家国情怀，学你的道义裹挟，学你的常压油箱，学你自燃，学你的车辆减配，学你的OTA半夜偷偷摸摸升级，学你的网络水军全球第一？

这就好比：你自己开了家烧烤店，自己买了十几条条幅，挂在自家门口，喊着各个同行发来贺电是一样的道理，放心，没人学你做无良“食品”前面树表，后面立牌。

目：无法、无纪，只有利

回顾2016年，人民论坛网发表《比亚迪汽车经销商揭巨额骗补细节》表示，知情人士举报比亚迪有600台大巴、240台比亚迪e6骗取补贴。

K9大巴的补贴额度高达每台100万，算一算这600台大巴光补贴就高达6亿。

在比亚迪的出口名单中，全系车型使用高压邮箱，DM-i作为核心技术路线，燃油长期不使用会向大气释放有毒气体，成本更高的高压油箱能够更完美的解决这个问题。

比亚迪技术层不可能不意识到这个问题， 面对更加严苛的海外市场使用高压油箱，国内却使用常压油箱。

对此，有没有做到遵纪守法，通过补贴红利、高压换常压油箱降低成本，区别国内外法规，区别国内外车主及用户，让中国汽车品牌和你一起投机取巧，目无法规，利益当道吗？

中国有句老话：我们不打门前笑脸人，但我得加句下句：得了便宜别作“妖”

自家搞发布会，拉上大部分的中国汽车品牌，你得到他们同意了吗？各个品牌有没有明确把车给你用，其他品牌车型你是租来的？还是买来的，如果在一起请出示其他品牌给予你的使用证明。

提及吉利说第一款豪情，提及长城说是皮卡，提及自己却说是新能源引领者，这明明就是想踩着其他品牌，拉高自家占位，获得情怀口碑，青睐资本对你的好感。

做贼心不虚，你肯定属第一

任何一家车企及合资品牌，一旦有新车发布，水军一统狂冲，且手法一致低级、龌龊，确狂喊打击网络水军，我们在一起。

车辆发生自然有多少，相信你比任何一家车企都明白，压住网络舆情，第一时间救火，你自家消防员的确好使，但你压不住《汽车通病曝光台》。更压不住余承东，余大嘴的敢说。

低压油箱你用的冠冕堂皇，为何出口车辆确使用高压油箱？无视法规，无视用户，何谈大意，何谈家国情怀。

收起道义裹挟和所谓的“大格局”

大喊，在一起，才是中国汽车。这样道义裹挟不能在一起。请回归市场良性基础竞争，拿产品说话、用服务对待用户、让技术分出高低，情怀之前是遵纪守法，更是堂堂正正。

格局有多大，是有目共睹，不是自我抒发自我情感，更不是中国好声音，落泪哭诉才能获得“晋级”。

如果格局真的大，请开放其他品牌车辆进入，请开放正视车辆质量问题，而不是人前一套背后一套喊情怀。

中国汽车品牌不允许这样肆无忌惮被呐喊，被裹挟，被绑架，更不能让《罗刹海市》的“腚”转到中国汽车圈里来。