779
几年前，新能源市场里要数“蔚小理”这些新势力车企的表现最好。不过随着新能源进程的不断深入，越来越多的新玩家加入到了新能源市场内。其中不乏有很多像深蓝、极氪和宝骏这些脱胎于传统大厂的“新新势力”。这些新新势力拥有传统大厂深厚的技术实力做支撑，自身还具有更年轻与大胆的创新思维，更愿意去倾听消费者的意见，因此打造出来的车型产品力更强，更容易获得消费者的欢迎。这一点咱们从最近风头正劲的宝骏云朵上就能看出。
8月10日，宝骏云朵如期而至，售价9.58万元起，共推出360 Plus、360 Pro、460 Pro、460 Max这4款车型配置，同时可以实现0-130km/h全速域智能辅助驾驶、跨层记忆泊车以及循迹倒车等高阶智驾功能的460灵犀版已开启盲订。
更值得一提的是，上市当晚，宝骏云朵就交出了超5000台订单，给国内新能源汽车市场带来了不小的震撼。
那么，宝骏云朵到底赢在哪里？
实际空间越级，后备厢最大1707L
宝骏云朵的物超所值，首先体现在实际空间表现上。
作为一款A级车，宝骏云朵的长/宽/高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，对比同级别其他车型有一定优势，更重要的是，这款新车采用了四轮四角布局，乘员舱的“得房率”高达67.9%，整个实际乘坐空间足以媲美B级车。
而且宝骏云朵搭载的“云朵沙发”座椅，充分结合了人机工程学设计，并采用了亲肤透气、耐脏耐磨的柔软皮革进行全包覆，舒适性可圈可点。
在载物能力方面，宝骏云朵的后备厢在常规状态下，足够存放大行李箱、背包等物品，如果用户把后排座椅全部放倒，后备厢容积就可以达到1707L，铺上毯子就能变成1.8米大床，假如用户长途开车感到疲劳，就能在服务区躺着眯一会，相当惬意。
配置丰富，满足高品质用车需求
宝骏云朵不仅是空间越级，配置也很丰富，甚至不少配置是同级唯一。
比如宝骏云朵配备了同级唯一的感应式电动尾门，用户只需一句语音指令，尾门就会自动开启，哪还需要腾出手去开闭尾门呢！
这款新车还是同级唯一拥有256色呼吸氛围灯的电动车，全车采用12处环绕设计，足以营造出不错的氛围感。
在科技配置上，宝骏云朵的15.6英寸中控屏做到了同级最大，再加上仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6个高频接触区域全部采用100%皮质软包覆，这款新车能够带来触觉和视觉上的双重享受。
此外，宝骏云朵还搭载了联发科MTK8666车规级芯片，对比同级别车型常用的消费级芯片，算力更强，自然能带来更好的智能交互体验。
最高续航460km，三电技术不简单
宝骏云朵的三电技术也值得称道：这款新车采用了全新超强动力电池，容量高达50.6度，再加上以“度电续航管理”为核心的独家能量管理技术，能实现一度电跑9.5km，最高续航里程达到了460km，能够充分覆盖用户的跨城市出行，市内出行等多样化的出行需求。
而且得益于全新高效三合一智能电驱系统，宝骏云朵还拥有同级最高的16000rpm转速和同级领先的100kW峰值功率，可以让用户在红绿灯起步、变道时候轻松超车。
在安全性上，宝骏云朵也交出了一份令人满意的答卷：这款新车的电池包壳体采用铝合金材质加强梁，电池舱前梁、两侧梁均使用1500Mpa热成型钢，在发生碰撞事故时候，可以最大程度保护车上乘客的人身安全。
作为新新势力宝骏汽车的全新力作，宝骏云朵空间越级、配置丰富，还有多个同级唯一、续航给力、动力充沛、安全性也过硬，确实做到了面面俱到，产品实力也的确很强。而从宝骏云朵上，我们也见识到了一旦传统大厂全面进军新能源市场，带来的改变可以说是颠覆性的，毕竟几十年的造车经验积累，不是这些新势力能比拟的。更为关键的是，这些新新势力还很乐意与用户“打成一片”。像宝骏云朵这次就深度践行了“开门造车”的理念，宝骏高管周钘经常在社交媒体上与用户互动，实时掌握用户的最新诉求，让宝骏云朵能尽可能满足用户的实际用车需求。
所以，如果你最近正好想选一台大空间，坐起来舒服的车，不妨来看看宝骏云朵吧。
内容由作者提供，不代表易车立场
