796
本文编辑：
写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
进入正文：
比亚迪秦PLUS又多了一个竞争者！那就是五菱银标的三厢轿车——五菱星光。
从最新的申报图上看，五菱星光长宽高为好的4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，这个身材在传统意义上，属于中型车范畴。不过考虑到长安曾将同样是4.8米级别的锐程CC定位紧凑型充操作，不排除五菱也会来这么一出加量不加价的操作，整出一个大码的紧凑型轿车。
言归正传，在设计上混动版和纯电版本的前脸造型有很大差别，其中混动版本采用的是贯穿式灯带，而纯电版本则是采用了回旋镖式的灯组，整体造型上，纯电车型的前脸会更好看不少。
尾灯采用了贯穿式的弓形设计，以提升车辆的辨识度，车辆尾部极为简约，被分为上下部，上部只有LOGO、品牌名、车辆名。而下部则是采用熏黑处理，有刹车灯，还有银色镀铬装饰。
动力方面，则是采用插电混动和纯电两套总成，其中插电混车型中的内燃机排量为1.5L，功率为78kW，纯电版则是搭载100kW的电机，匹配的是磷酸铁锂电池。按照五菱汽车主打亲民的属性，车辆价格应该也会和秦PLUS相当。
虽说“插电混动算不算新能源”，业界还有一些争议，部分地区的充电桩甚至不允许插电混动车型进去充电，但插混作为过渡技术，依然会存在很长一段时间。与此同时，比亚迪也通过市场表现，向业界展示了插电混动车型在中国市场适用性。
无独有偶，像吉利银河L7也在7月份破万，哈弗枭龙系列也开始热销，说明市场对于刚需型的高价值插电混动车型的需求度较高，此前因为只有比亚迪没得选，而现在市场的规模和体量已经成型，各大品牌也将从这领域发力，而五菱星光所挑战的对象，大概率就是秦PLUS了，所以大家觉得，这款车有集成胜算？
内容由作者提供，不代表易车立场
