7月份，北京现代无一车型破万，伊兰特、途胜大幅下滑！

面对着新能源的浪潮快速推进，国内的造车新势力以及国内传统燃油车企的转型节奏明显加速，但我们仍然能够看到，传统合资品牌的步调依旧非常缓慢，甚至是迟滞、落后。

过去几年，北京现代不断的调整方向、频繁换帅、推出全新车型，并且改变市场策略，但从实际销量方面，北京现代并没有解决关键性问题，市场销量仍在下滑。

数据显示，2016年北京现代全年销售为114万辆；2017年北京现代全年累计销量达到82万；2018年北京现代全年累计销量为74.6万辆；2019年北京现代全年累计销量为70.3万辆；2020年北京现代全年累计销量为50.2万辆，2021年北京现代全年累计销量为38.5万辆，同比下降23.3%；而2022年北京现代销量仅为25万辆。

可以看出，从2017年开始，北京现代开始出现下滑，随着市场不断的发生变化，北京现代并未止住下滑趋势。对于市场来说，长期没有主流产品的北京现代，已经开始偏离主流赛道。

其实在产品布局方面，北京现代在售车型多达11款，包括伊兰特、途胜、MUFASA沐飒、现代ix35、库斯途、胜达、索纳塔、菲斯塔、悦动、名图以及名图纯电动等车型。涵盖轿车、SUV、MPV等车型产品，但这些车型无论是老款走量车型还是新款车型，均没有给北京现代的销量带来提提升。

比如伊兰特，作为北京现代最走量的车型产品，在今年7月份销售数据中，只有7209辆，相比6月份的10298辆，环比下滑29.9%。

同时，伊兰特也是北京现代产品体系下，7月份销量最高的车型。

SUV产品中，销量最高的车型为现代途胜，数据显示，2023年7月份，途胜的销量为3568辆，相比6月份4773辆的成绩，环比下滑25.2%。

而MUFASA沐飒，在上市后首个完整月的销量为2199辆，虽然看上去MUFASA沐飒的成绩并不算差，但反映到现代ix35销量时，却下滑的比较严重，7月份ix35的销量只有1259辆，相比6月份的2695辆，环比下滑53%。

MPV车型方面，2023年7月份，库斯途的销量为1211辆，相比6月份有所提升，但也仅仅是增长了84辆。

其余车型均未破千，胜达7月销量251辆，环比11.9%；索纳塔7月份销量为239辆，环比下滑17.5%；菲斯塔7月份销量为215辆，环比下滑22%；悦动7月份的销量为16辆，环比下滑93%；名图7月份的销量为6辆，环比下滑45%；而现代名图纯电的销量仅为1辆。

新能源方面，北京现代此前推出了几款油改电的产品，比如菲斯塔、名图电动版的电动版车型，但由于产品力以及市场需求等因素，这几款纯电动车型并没有被市场认可，加上北京现代的电气化转型步伐较慢，所以北京现代在新能源电动化领域，并没太多的进展。

写在文末

目前，北京现代下行的趋势已经愈加明显，在推出一系列产品之后，北京现代不知道接下来会有什么样的动作，但不管接下来北京现代采取什么样的调整措施以及对新能源会有什么样的动作，下半年的市场北京现代仍有不小的压力。