途达外壳，三菱发动机，ZF变速箱，新帕拉丁16.98万起

说起日产途达，是一款优缺点都非常鲜明的越野车。优点方面：空间够大、皮实可靠、通过性强。而最大的缺点，就是2.5升自然吸气发动机动力偏弱，142kw、245Nm的动力，带动体型庞大的越野车，不能说不够用，但高速超车的时候确实有点捉襟见肘。

而提起帕拉丁，越野圈子里的老炮儿们都会津津乐道。这款传奇车型于2004年国产，因组队参加达喀尔拉力赛并取得了不错的成绩一炮而红。

因为这两款车型先后在郑州日产生产，于是在2023年，两款车型终于时空交汇，利用途达的车型平台，搭载全新的动力，全新帕拉丁正式上市，售价16.98万至 23.98万元。

从图片上可以看得出来，全新帕拉丁基本延续了途达的造型风格，只在一些细节方面进行了调整。这相当于继承了途达在尺寸、空间方面的优势。

最大的变化在动力系统，全新帕拉丁采用了 三菱的2.0T发动机， 最大功率168kW、1400转/分就可以输出360N·m的 最大扭矩，变速箱也换成了采埃孚的8AT变速箱，可以说彻底补齐了老款途达在动力方面的短板。

在配置方面，全新帕拉丁也紧跟时代步伐， 配备了12英寸的中控屏，带透明底盘的 540°全景影像、手机无线充电、以及ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及FCW前方碰撞预警等驾驶辅助功能。内饰细节的豪华感相比途达也更强。

可能正是因为采用了别人家的发动机，也进行了很多本土化的改进，不知道是日产方面不乐意，还是有意而为之，总之全新帕拉丁并没有继续采用日产车标，而是采用了全新的LOGO。

从车辆的综合实力来说，全新帕拉丁可谓扬长避短，继承了日产途达的主要优势，三菱发动机和采埃孚变速箱的整体口碑也不错，再加上智能化配置的升级，骨子里算是一台好车。但是在竞争越来越激烈的越野车市场，特别是面对同价位最直接的竞争对手坦克300，您觉得它还能恢复帕拉丁往日的荣光吗？