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从外形来看,开拓者融入了很多帅气的设计元素。开拓者的熏黑式中网大气,并且搭配“雪佛兰”标识,让车辆的前脸显得厚重,两侧大灯点亮后显得很有精神气。尾部的线条勾勒出来看,新车采用了车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,视觉效果尚可。与此同时,方正的尾部设计与正面相呼应,尾灯同样简洁,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就车内而言,开拓者更舒适。新车还配备了雪佛兰最新样式的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
开拓者的车长5011mm,车身宽度达到了1953mm,轴距2863mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1953mm,反应到车内就是横向空间还不错。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
开拓者搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在18-25万SUV车型中排在3位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动驻车、手机无线充电、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、方向盘加热、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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