10万起的博越COOL 年轻潮人的第一台车

如果说吉利博越是吉利家族当中当之无愧的当红花旦，我相信没有人会质疑。因为吉利自从以品牌车型作为战略之后，博越家族用了短短7年的时间，创造出了150万的主体销量，可以说是当一车型当中的霸主地位存在。

博越COOL以及博越L，用两个不同尺寸以及价格梯度，创造了从10万元到17万元黄金价格区间的SUV王牌。这也是意味着，吉利通过这两个产品来俘获一众潮人的心。

当你第一眼见到博越L的时候，你会被它似曾相识的前脸所吸引。这种以盾牌排列组合而成的进气隔栅显得格外的有尊贵的感觉。

别看它仅仅是一个紧凑型SUV的定位，配合4510mm的车长，让这款车从视觉上会有更大气的既视感。我特别欣赏的是，它能够在车身上运用了不少肌肉感的线条进行勾勒，同时车身从车门开始就自下往上扬，从视觉上更有冲击力，让SUV也有战斗风。

在车尾部分，巧妙的地方是在顶部位置运用大面积的扰流板，配合标志性的贯穿式尾灯组，让258颗LED灯珠和长达2746mm的发光弧线，充分融合在车尾整体设计之中，让辨识度直接拉满。

然而，更值得一提的是，博越COOL还带有一个四出的排气以及下扰流板，这种原本属于跑车专属的设计标识也被运用在其中。可想而知，博越COOL也要告诉大家，SUV只是我表面的掩饰，实际上我还是一个速度的创造者。

特别的外观是吸引人的第一要素，不过作为潮人的专属座驾，车内的配置也是一应俱全的。博越COOL全系标配10.25英寸全液晶数字仪表+13.2英寸2K数字大屏，在车机方面则是主流的高通骁龙8155，这也是同级别车型当中的首次搭载如此高配置的芯片。正是这个强大的心脏，让这套银河OS Air系统更能发挥其极致的效果。

同样在内饰方面，博越COOL在用料及选材方面也是非常讲究。大面积的皮质包裹，让整车的档次感马上提升。同时，在座椅的舒适程度上也是在同级别车型当中比较少见的，座垫的软硬程度适中，而且靠背位置的包裹性也恰到好处。

作为紧凑型SUV，2701mm的轴距也是傲视同行般的存在，在后排的乘坐空间感上也做到了同级别当中较为宽裕的，不仅不会显得局促，反而感觉与整车尺寸不成比例。

博越COOL搭载的是1.5T+7DCT的动力组合，发动机可输出181马力/5500rpm，290N·m/2000-3500rpm的扭矩，官方的0-100km/h加速时间为7.9秒。在整体输出效果来看，它的反馈是相当及时，并不会因为是小排量的缘故而牺牲了动力享受。

当然，这套动力系统的搭配已经是非常熟悉了，作为吉利旗下运用得最多的组合。在城市当中的表现，可以说动力输出顺滑且流畅，尤其是在低速起步的时候，输出的调教更加的符合年轻人的使用习惯，只要轻踩油门就会有不错的动力反馈，这一点不得不佩服吉利的工程师在调教上的功夫。

在悬架方面，采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级别车型当中也是诚意满满了，至少不会因为牺牲成本或者车内装载空间而采用扭力梁。在悬架的调教上，它更希望提供一个较为舒适感的趋势，并不会因为是SUV的缘故而设置得偏硬朗。

实际感受上来说，悬架的整体行程还是比较长的，这种设置让路面的细碎颠簸过滤得不算特别清晰，但对于那种高耸的障碍物比如减速带就会感觉上下摇晃的幅度被有所抑制。所以，不同的调教方式都会有利有弊，总会顾此失彼，不过整体的感受上来说还是对得起这个价格了。

在驾驶过程中，方向盘的轻盈是让我印象深刻的。作为SUV的车型，在方向盘的手感方面，我认为对女性用户更加友好，毕竟无论是高速还是低速都会显得非常灵活。虽然方向盘会根据不同的驾驶模式适当调整阻尼，但是这种差别并不是特别大。

在安全配置方面，博越COOL高配车型全车配备了5个高清摄像头+4个雷达。可实现智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、AEB预碰撞系统、行人识别保护等多项驾驶辅助功能，甚至L2驾驶辅助已经出现在这个级别的产品上。

总结：

很多人评论说，现在的车圈都是在不断内卷。不过，我认为这种卷是对的。原因是，卷的缘由就是因为产品力有所增加，同时成本被有效控制。这种卷，最终的获利者还是消费者本身。

倘若一个刚出来社会的年轻人，手握只有10万左右的预算，而对新能源车也不太感冒的话，博越COOL的确是在芸芸众多车型当中的一个不错的选择。无论是外观、内饰还是里面的科技配置，乃至实际的驾乘感受，它都能够在同等价位当中给予您一份满意的答卷。