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作为中期改款车型，外观上采用家族最新设计语言，新车在外观设计上融入了很多新的设计元素，整体的造型看上去比较硬朗，前脸的设计风格也比较大气，大灯灯组采用不规则的四边形设计，前脸下方的下进气口采用大尺寸的梯形设计，搭配上黑色的中网，整个前脸辨识度非常高。
内饰采用雪佛兰最新家族式设计语言，大尺寸中控触摸屏，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘，飞翼式双座舱。内饰用料非常厚道，中控大面积皮质包裹，质感舒适，配置方面，配备无钥匙进入/启动、一键启动、电子手刹、炫酷全液晶仪表盘、三区空调、10.0寸悬浮式中控屏、全景天窗以及四门车窗一键升降等功能。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在开拓者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在18-25万SUV车型中排在3位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、手机无线充电、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、方向盘加热、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、前驻车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
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