国产越野车已崛起，老外越野车你还会买吗？

大多数能激发多巴胺的运动，似乎都需要在失控和可控的边沿上徘徊，滑雪、赛车都是如此，人类似乎天生就有控制欲，将某件事从失控边沿顺利扭转，那比在办公室枯燥地敲击键盘不知道要快乐多少。人类喜欢玩越野车，大概率也是因为这种来自天性的精神需求。毫不夸张地说，SUV的诞生，本来就是为了越野的。

以往的越野车大多数来自一些海外品牌，丰田、Jeep、路虎、福特，一个个响当当的品牌，无出其右都至少拥有一款拿得出手的越野车。但随着BJ80、坦克300，甚至后期的探索06、仰望U8等国产越野车的出现，那些来自海外的越野车似乎不那么香了（至少在性价比层面是这样）。今天我们来看看，这些海外品牌的越野车，现在都是什么样的状态。

Jeep 牧马人

指导价：45.99-56.99万元

大家应该都猜到，今天说这个话题肯定会带上牧马人的了。硬汉外观、脱困性能强、还有较强的改装潜力，不说牧马人在越野圈的受欢迎程度非常高（得喝95号汽油，还是娇气了些），但至少在想买越野车的人心目中，这辆车地位颇高。现款的牧马人也缩小了车型的规模，在售的只有3款车型，好消息是仍提供短轴版供选择。得罪地说一句，牧马人的买家，大多数还是图个帅，而非绝对的综合脱困穿越能力，所以牧马人的销量也是最容易受到国产越野车冲击的，再加上国产Jeep的引退，牧马人销售渠道受挫，这个车系，以后的生存恐怕越来越难。

江西五十铃 mu-X牧游侠

指导价：16.68-27.98万

牧游侠这款车反而不会受到国产越野车的太多影响，这款车价格不高，而且目标人群相对小众。买牧游侠的人，大多数都是真正的玩家，因为牧游侠这款车技术不算新，看起来其貌不扬，没有什么值得炫耀的点。1.9T的柴油发动机功率不高，但2000rpm就能输出360N·m的扭矩，6AT的变速箱也不算新，但胜在平顺且扛得住大扭矩。连转向都是机械液压助力的，虽然手感重，但扛得住冲击。如果你玩长途越野穿越，需要一辆皮实耐造的越野车，那么牧游侠是可以考虑的。

江铃福特 撼路者

指导价：27.58-37.48万元

撼路者是国产福特车型中唯一一款采用非承载式车身的越野车，这款车本身是有看点的，后桥差速锁、低速四驱这些越野配置该有都有。定位中型SUV的撼路者车身长度达到4892mm，还有五座、七座可选，2.3T+10AT的动力系统也是福特的主力技术，只需和92号汽油就能跑。但相比之下，大多数用户可能会考虑坦克300或者BJ80而不是福特撼路者，因为撼路者的外观内饰设计确实欠少吸引力。如果江铃福特真要攻硬派越野市场，迟些时间国产的Bronco会明显更能打。

丰田 全新一代普拉多

指导价：未上市

全新一代普拉多算得上是“王炸”级别的存在了，自2020年停产之后，普拉多已经离开市场3年有余，而全新一代的普拉多将会以2.4T混动系统为主，相信新车可以满足排放政策，顺利引进国内，甚至国产。回归车辆本身，全新一代普拉多外形硬朗，内饰除了有最新的科技配置以外，也保留了如大量物理按键等传统元素，实名好评。另外这款车还针对四驱系统、底盘系统等很多细节技术进行了革新，基于TNGA-F平台打造的全新普拉多也许会在操控感方面有惊喜。这款车上市后的价格也许不便宜，这款车如果进入国内，可能就要跟未来的高端国产越野车竞争了。