即将上市 自主SUV一款比一款劲爆，大家更看好谁？

2023年已经过去大半，虽然各家车企都拿出了不错的成绩单，但是它们却没有什么时间庆祝，毕竟下半年已经开始了，它们都已经进入了冲刺阶段，纷纷亮出大招，刺激一下市场，增加自身的竞争力。

那么有哪些实力派选手将在近期上市呢？今天兵哥就帮大家整理了一番，看看即将上市的自主品牌SUV中，哪款将是下半年的爆款车型吧！

哈弗H5

预计8月上市

时隔5年，十几万的售价就拥有非承载式车身、分时四驱，还带有后桥差速锁的硬派SUV哈弗H5终于回来了，如今摇身一变更是从当初的紧凑型SUV升级到了大型SUV。接下来让我们一起看看回归后的哈弗H5实力如何吧！

哈弗H5的前脸中网采用双杠式横向镀铬件进行装饰，搭配两侧方正立体的大灯，线条硬朗又宽厚的车身，以及上窄下宽的车尾设计，将力量感和硬派风挥洒得淋漓尽致。

哈弗H5的内饰设计就比较简洁，搭配了三幅式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏，以及航空风格的换挡杆等，整体的用料非常扎实，非常符合新车的价格定位。

不过，哈弗H5的电子手刹设计有点奇葩，居然集合在中控大屏中，操作起来会比较麻烦；兵哥觉得作为一款硬派SUV，应该弄个机械手刹会更加实用。

哈弗H5的长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距达到了3140mm，并且全系车型提供了2+3的五座版车型，让车内每个位置都拥有宽敞的空间。另外，哈弗H5的后备厢空间非常大，如果将第二排座椅放倒，就可以获得十分平整宽敞的空间，装载能力非常强，简直就是钓鱼爱好者、越野爱好者和旅行爱好者的“梦中情车”。

最让人意外的是，哈弗H5提供了2.0T汽油发动机和柴油发动机，其中汽油发动机根据价格的不同而提供高低功率发动机，匹配了8AT变速箱，柴油版车型匹配了6MT变速箱。

得益于坦克平台，哈弗H5不仅拥有了非承载式车身，还配备了双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁等硬派SUV配置，并且哈弗H5的接近角为25°、离去角22°，底盘最小离地间隙则达到了200mm，涉水深度600mm，拥有非常硬核的通过性能，翻山越岭，带你翻过这座山，看到不一样的风景。

奇瑞探索06

8月20日上市

在今年4月份的上海车展上，奇瑞汽车展出了14款新车，其中有款代号为TJ-1的紧凑型SUV备受消费者的关注，只是新车迟迟没有上市，一度让大家觉得新车有可能“流产”了。

这不，前不久奇瑞汽车不仅将代号为TJ-1的新车命名为探索06，官宣在8月20日上市，并且在8月10日还开启了预售，预售价格为预售价为12.99万元-14.59万元，推出一款两驱版和两款四驱版，定位为紧凑型SUV，主打“轻越野”理念。

奇瑞探索06给人最大的惊喜是抛开了奇瑞汽车现阶段的家族式设计，采用了全新的设计风格，前脸搭配大尺寸蜂窝状中网，内部嵌有CHERY英文字标LOGO，再加上颇有新意布局的分体式大灯组，以及方方正正的车头造型，给人一种非常硬朗的视觉感受。

探索06的车身造型跟车头一样偏方正造型，流畅的车身线条提升了整车的肌肉感；尤其是前后轮眉加入了熏黑装饰件，以及配备了19英寸轮毂，凸显了新车的力量感。

总的来讲，奇瑞探索06的外观设计将精致和硬派两种元素融合，颠覆了大家对奇瑞汽车的认识，开出去不说有百分之一百的回头率，起码有百分之九十九的回头率。

内饰方面，奇瑞探索06走的是简洁风格，搭配了12.3英寸液晶仪表+14.8英寸中控屏的组合，内置高通骁龙8155芯片，搭载W-HUD抬头显示、人脸识别、540°高清全景影像等实用功能。

另外，探索06还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，其中包括IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能，为用户带来更加智能、安全的出行体验。

奇瑞探索06的长宽高分别为4538/1898/1868mm，轴距是2672mm，并且第二排座椅可实现近100%平整放倒，可以轻松放下长宽为1860/970mm的双人睡垫，将车内化身为长途出行和山间露营的小憩神器。

动力方面，奇瑞探索06搭载了鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率145kw，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱，四驱模式下的百公里油耗（WLTC）为7.48L。

另外，新车的接近角为21°、离去角为28/29°、离地间隙200mm、涉水深度600mm，四驱车型将搭载全场景智控四驱系统，能带大家去向往的远方，以及领略路上波澜壮阔的风景。

坦克400 Hi4-T

预计8月上市

自从坦克300上市之后，凭借着硬朗的颜值设计、超强的越野性能，以及实惠的价格，在市场上获得众多消费者的喜爱，并且为坦克品牌在SUV市场占据了一席之地，为了能够在电动化时代进一步扩大市场份额，坦克品牌推出了搭载长城主打混动技术的坦克400 Hi4-T，有媒体透露新车将在8月份正式上市。

坦克400 Hi4-T的设计别具一格，采用了都市机能美学设计理念，车身线条非常粗犷，轮眉还采用外漏式铆钉的结构，将肌肉感和力量感展现得淋漓尽致。

此外，坦克400 Hi4-T的车尾配备了外挂式的备胎，后备厢依旧是采用侧开门设计，越野实用性能非常强。

内饰方面，坦克400 Hi4-T的内饰延续了家族式设计，搭配了大家熟悉的电子挡把，以及12.3英寸液晶仪表+16.2英寸中控屏的组合，搭载了HUD抬头显示、三温区空调、流媒体内后视镜等实用功能。

坦克400 Hi4-T的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距为2850mm，介于坦克300（长宽高为4760/1930/1903mm，轴距2750mm）和坦克500（长宽高为5070/1934/1905mm，轴距2850mm）之间，并且坦克400 Hi4-T的二排座椅可纯平放倒，放倒后车内空间为1803L。

动力方面，坦克400 Hi4-T搭载了2.0T的插电式混动系统，也就是2.0T+9HAT的P2架构，P2电机的最大功率为120kW，系统综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，百公里加速为6.8秒。纯电续航方面，坦克400 Hi4-T配备了37.1kWh的电池包，WLTC纯电续航105km。

越野性能方面，坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱（TOD+Mlock）系统，能够根据路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间采用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换，能够为脱困带来所需最优的动力。

另外，坦克400 Hi4-T的接近角33°，离去角30°同级领先，最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm，还具备最大2.5吨的拖挂能力，并且配备了拖车装置及取电口，天涯海角、诗和远方，哪里去不得？

编辑总结

以上三款新车，可以说都是今年的重磅SUV，重新设计回归的哈弗H5、主打“轻越野”的奇瑞探索06，以及肌肉硬派、赛博朋克风格的坦克400 Hi4-T，无论是颜值、配置，还是动力性能和越野性能，都各自有优点；大家觉得下半年，这三款新车谁取得的成绩比较出色呢？