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中国自主新能源车型崛起，还真不是说说而已。这不，岚图梦想家便在近日取得了欧盟整车型式认证（EWVTA），在高端新能源MPV中，它还是国内首台。
对于岚图梦想家的竞争对手们来说，该车取得含金量如此高的认证，可就有些被动了。毕竟，岚图梦想家获得此认证的背后，也彰显了国际层面对其品质与实力的认可。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
传祺E9与岚图梦想家进行正面硬刚时，在满足五星安全这件事上，它的说服力就已经少了点意思。因为梦想家的开发，本就是按照中/美/欧三地五星安全开发，在国内的C-NCAP碰撞测试中，梦想家也获得了五星安全评级，但目前的传祺E9，则就缺少了这类官方机构的参考。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
此外，当我们按照40万级的价格，来对比两车豪华属性时还不难发现，传祺E9宗师落地超40万的价格，也不及岚图梦想家“香”。
先来看两车的二排座，对于入手中高端MPV的消费者来说，这一部分基本就是大家最看重的产品点。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
配置上，两台车均集齐了座椅加热/按摩/通风/腿托/电动调节等配置，后排独立空调、双侧电动滑门、品牌音响等，也没有缺席。
如果只是从二排座区分两车豪华感，可能很难拉开差距，因为梦想家和传祺E9在这部分，都做到了令消费者挑不出毛病来的高水平。不过，岚图梦想家在车机系统完成OTA2.0升级后，它的座椅功能、音乐、空调等，还支持NFC/手机扫码式的掌上无声控制。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
当我们将视线聚焦至两车底盘，以及动态表现时，则就看出了两台车对豪华的不同理解。如底盘方面，作为高端新能源架构打造的岚图梦想家，在底盘部分就直接用了四驱布局，大面积的铝合金用料也进一步减轻了整车质量；但与传祺M8有一定关联的传祺E9，则依然是前驱布局的新能源车型，以铸铁材质为主的用料，在诚意这块也不及岚图梦想家。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
然后是悬架部分，与传祺E9宗师价格重叠的岚图梦想家PHEV 低碳版 想，虽没有高配车型的空气悬架+CDC，但它的悬架结构依然是前双叉臂+后五连杆。对比之下，传祺E9配备的前麦弗逊+后多连杆悬架，要是再没有电磁悬架加持的话，可就很难与梦想家处在同一起跑线了。不过，梦想家得益于更高上限的底盘用料及架构，在驾控体验、整车随动性与城市用车灵活性等方面，还是具备了更多优势。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
最后是动力，梦想家无论EV还是PHEV车型，都标配双电机，如今天参与对比的梦想家PHEV，在290kW/610N·m的最大动力输出下，完成零百加速仅需6.6秒，并且还是四驱特性的电驱动力，在加速稳定性、驾乘静谧性等方面，还都具备更多优势。但传祺E9的动力则是靠2.0T发动机+前置单电机的组合动力，274kW/630N·m最大动力输出，换来了8.8秒破百的性能表现。
（岚图梦想家）
（传祺E9）
当我们将两台车进行横向对比时就不难看出，在诠释豪华感这件事上，岚图梦想家的综合实力，的确都比传祺E9来得更强。尤其在预算允许，能够得着顶配梦想家时，这台车在底盘质感、配置这块，还能更上一层楼。这时候，传祺E9在豪华品质方面，可就很难再追上岚图梦想家的步伐了。
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