动力提升，价格下降，标致508L要翻身了吗？

上半年，燃油车经历了一轮大幅优惠后，各大品牌的优惠车型其销量也都出现了不同程度的上行。不过这种优惠也只能起到暂时性的刺激作用，如果产品在市场中的人气不足，促销结束后，还是要进入“渐冻期”。

对于已经进入“冰河世纪”的标致来说，一把急火是他们的不时之需，标致全新508L上市后便上演了一波“大促秀”。其中，2023款 400THP 驭控旗舰版价格被压到了16.37万。

新车取消了1.6T发动机，入门即是1.8T，动力提升，价格下降，标致508L要翻身了吗？

其实，全新508L的外观变化并没有想象中的那么大，因为新车只有前脸变了一些，格栅不再使用以前那种“小气”的设计手法，而是换用了无边框式设计，看起来也比以前大气了一些。另外，大灯组旁边的獠牙灯也从以前的单条增加为现在的三条，辨识度当然也就水涨船高了。

除此之外，车身和车尾并没有明显的变化，但是需要说明的是，海外版车型的尾灯使用了全新的设计，但国内车型还是延续了老款设计。

实际上，从外观就可以看得出，新款508L只是中期小改，那么，内饰方面的变化也就很容易被预测到了。新车内饰也同样没有太多变化，高位液晶仪表盘还是原先的造型，前方依旧摆放着遮挡视线的双平边方向盘。中控区还是低位悬浮式屏幕与钢琴式按键的组合，虽然说按键式设计老套了一些，但是真实的物理反馈是触控屏无法比的。另外，新车还是提供了老款车型中的电子挡杆，但海外版车型已经换用了嵌入式拨片机构，国产车型又一次“落后”了。

另外，新车还搭载了BLUE-i 3.0智能网联系统，系统界面并不复杂，操作难度不大，无线华为Hi-Car、百度Carlife还能提供更多的互联方式。除此之外，车内无线充电从5W提升至15W，充电速度提升了一些，不过对于手机“依赖症”晚期的年轻人，15W的功率还是跟不上使用节奏。

另外，新款508L驭动旗舰版搭载主驾12向电动调节真皮座椅，主驾座椅还支持通风/记忆功能，前排运行加热功能。另外，新车还搭载ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，同时还可以选装AMVAR可变独立悬架系统，驾控部分还是比较丰富的。

取消了1.6T配置后，1.8T发动机成为了标配，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，匹配8AT变速箱。如果对比竞品迈腾高功版，性能方面还稍存在一些距离，不过这台发动机只需要加注92#汽油，WLTC综合油耗是6.45L/100km。迈腾高功版需要加注95#汽油，而且WLTC综合油耗为6.72L/100km，所以标致新508L要更省一些。

编辑点评：

可以看得出，新款508L的降价幅度并不小，毕竟1.8T版本的入门价格已经降至了早先1.6T版本的水平，性价比当然也提升了不少。不过买账的年轻人是否会增多呢？关于这一点，大家可以在评论区预测一下，新款508L降价后销量会发生怎样的变化。