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在外观方面，xt5整体的设计风格比较偏硬派的设计风格，它的车头采用了一个盾牌式的设计风格，中间搭配了一个大尺寸的进气格栅。在车头两侧，它还有一个大灯采用的是矩阵式的风格打造，车头的整体造型也很有运动感。在车身方面，凯迪拉克XT5的整体长宽高分别是4813*1903*1686毫米，轴距为2857毫米。在车尾方面，新车的尾部造型也比较饱满，它的尾灯采用的是一个梯形的造型，它的尾部中间采用一个内陷式的设计风格，车身下方采用了一个银色的镀铬装饰条，尾灯之间采用了一个很凌厉的线条进行贯穿。
内饰方面，内饰的整体设计与布局与现款车型保持一致，但在一些细节的地方做出了改变，比如说用到了一套按键式换挡机构。在用料方面，内饰采用了大量的皮革包覆，并且还有木纹饰板装饰，豪华感得到了一定程度的提高。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在22位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、主动降噪、方向盘加热、车道保持(LKAS)、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。
其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克XT5最满意的是它的停车方便，另外车身流畅、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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