“三者”并驾齐驱，新增9AT+48V轻混车型，全新坦克300你心动吗？

说起坦克汽车，它旗下的坦克300在刚上市的时候可以说是非常火爆的，一度出现缺货的情况，也让很多想买这台车的消费者等待了很长时间，毕竟那时候坦克汽车只能说是一个刚刚成立的车企，它的产能还是跟不上的，然而随着时间的推移，坦克汽车的产能也逐渐趋于平和，而坦克300也是凭借着自己硬派的越野气息，以及较为舒缓的价格，吸引了无数消费者的关注，为后续坦克500的走红奠定了基础。

而就在8月10日，坦克300正式迎来了自己的2024款车型，全新坦克300目前也只是推出了3款不同的配置，分别为挑战者、征服者、穿越者，算得上是“三者并驾齐驱”了，同时跟老款车型相比，全新坦克300取消了城市版的车型，却新增了9AT+48V轻混动力车型，也就是穿越者，其官方指导价为19.98-22.68万元。

全新坦克300作为年度改款车型，它在外观设计上其实延续了老款车型的设计，整体给人的感觉依旧是十分硬派，只是在一些细节之处进行了微调，比如在前脸的车标方面，新车便采用了扁平化的车标设计，而且车头两侧的复古圆形大灯组也是采用了嵌入式的设计，整体也是融入了中网之中，再加上其前脸三根粗壮的条辐格栅，在硬派气息上，新车的表现还是非常不错的。

而在侧身方面，全新坦克300的线条也非常的硬朗，其车辆的接近角为33°，离去角为34°，纵向通过角为23.1°，所以在通过性上，新车还是很有保障的，而且新车在前后都配备了拖车钩，在遇到一些紧急情况的时候，更方便救援。至于尾部的设计上，全新坦克300依旧延续了老款车型的设计，像外挂式的备胎和侧开门的设计以及竖置的尾灯组和粗壮的后保险杠等元素，在这台全新坦克300身上也是应有尽有。这里另外一提，全新坦克300在车身的两侧还配备了脚踏板，其中顶配车型还是电动侧踏板，方便用户日常的上下车。

既然全新坦克300在外观上和老款车型并无明显的差别，那么在内饰的设计上，它也同样如此，其整体的内饰布局也是延续了老款车型的设计，新车依旧采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体控制屏幕，同时它还配备了燕飞利仕音响和50W快充功率的无线充电面板以及前排座椅加热等功能。此外，征服者和穿越者车型还将配备前排座椅通风功能，再加上车窗一键升价和车载ETC等配置，相比于老款车型，新车的确有一定的提升，但提升的比较有限。

最后便是动力方面，其中挑战者和征服者采用了低功率调校的2.0T引擎，其最大输出功率为167千瓦，最大输出扭矩为387N·m，变速箱则采用了8挡手自一体变速箱；而全新坦克300的顶配车型，也就是穿越者，它采用了高功率调校的2.0T引擎，其最大输出功率达到了185千瓦，最大输出扭矩为380N·m，变速箱则采用了9挡手自一体变速箱，并且还拥有48V轻混系统加持。其中穿越车算得上是本次年度改款的最大一个亮点了，而它所搭载的9AT变速箱也是长城汽车自研之后的成果，但毕竟它的车身体量够大，在油耗方面，该车也着实不低，WLTC工况下的油耗为9.81L/100km。

结言

就目前来看，这台全新坦克300和老款车型相比，整体的变化并不是很大，无论是外观设计还是内饰设计，它依旧一副老样子，只是在配置方面，相比于老款车型有一定调整，但是调整的意义也不是很大，所以这台全新坦克300最大的变化或许就是新增的这台穿越者车型了，但其实48V轻混系统的加入，虽说在油耗上有一定的帮助，但总归帮助有限，所以在产品力上提升，全新坦克300其实并不是很大，所以大家对于这台全新坦克300心动吗？不妨来评论区一起讨论一下吧。