售价31.98万 腾势N8正式上市！这是“换壳+精装修”的老唐？

在国内的汽车消费市场中，目前比较主流、竞争比较激烈的莫过于中/中大型SUV细分领域，宝马X5、奔驰GLE等车型都是曾经的“热门”。而如今，这一细分市场似乎逐渐被造车新势力所占领，分别推出的理想L8、蔚来ES8、魏牌蓝山DHT-PHEV等车型常位销量榜前列。

作为造车新势力之一的腾势汽车当然不能坐以待毙，就在8月5日正式上市了旗下首款中大型SUV——腾势N8，共推出6座与7座两款车型，售价分别为31.98万元、32.68万元。都说新车是比亚迪唐DM-p的“换壳”车型，它们究竟有何差异呢？让好车君一一道来。

前脸部分，腾势N8延续了家族式的π-Motion设计语言，全新的獠牙式头灯组搭配堆叠式格栅灯带，夜间点亮后视觉效果十分优秀。纯电动版车型采用封闭式中网设计，插电混动版则配备有条幅状的中网。

车身侧面线条流畅自然，车身轮廓与比亚迪唐有些相似。该车配备了21英寸的轮辋，纯电动版车型选择了半封闭式轮辋。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，车长和轴距相比比亚迪唐都有所提升，但在同级别车型中并不算很大。

车尾部分，腾势N8的车尾采用了贯穿式尾灯设计，同时其示宽灯和灯带的“π”型设计，使得车尾的识别度得到了显著提升。

内饰部分，腾势N8的内饰采用了钻石星辰的元素遍布整车内饰，座椅及门板使用全新工艺压出各种不规则的钻石切面，满满的高级感。在夜间，仪表氛围灯星河流光，乘坐在此会有不一样的体验。

另外，该车还搭载了中排双航空桌板，这是中大型SUV中少有的设计。

动力方面，腾势N8采用1.5T发动机加前后双电机组成的DM-p系统，在45.8kwh电池组的加持下，NEDC纯电续航216km，综合续航里程1030km。这套混动系统除了性能优秀，燃油经济性同样亮眼，百公里馈电油耗仅需6.45L。

腾势汽车所推出的腾势D9，在短期时间内一度成为中国高端MPV市场中的一匹黑马。一个品牌想发展的长远，肯定需要不断创新与发展。今年7月，腾势N7正式上市，24小时内就收获了10000+的订单，可见腾势这个品牌在消费者心中有一定的分量。

前有D9与N7成功的铺垫，N8的加入无疑是丰富了腾势汽车的产品线，据说后续腾势N8还会推出两款纯电版本车型。在大家对新能源车型还没有特定品牌信仰的环境里，提供了多种选择的机会。但腾势N8在车身尺寸方面没有明显的优势，又延续了比亚迪王朝系列设计理念，再加一些新技术，堆积些高配置。大家不妨来讨论一下，它能否延续D9与N7的辉煌呢？