夏天太热要“降胎压”？很多人没搞懂

很多人觉得冬天和夏天温差特别大，而汽车的胎压冬天是一个标准，那么夏天是不是也有另外的标准呢？很多汽修师傅说胎压达到2.5bar就可以了，那么这种说法正确吗？

厂家对于胎压的规定？

厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议，除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。从安全的角度来说，不管在任何季节里，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。一般大部轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，而普通胎能承受的胎压都可达到3.5-4.2bar（负载的情况下，新车出厂时胎压在4bar左右），远远超出了厂商规定的胎压设定范围，也就是说它所能承受的“余量”较大，即便把胎压打的比较高了，只要没超出轮胎的极限承受界限都是可以的。

​夏天温度较高，轮胎内部的胎压也会有所上升，热胀冷缩是没错的。但重点是——轮胎温度每上升10摄氏度，轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。也就是说，如果环境温度为30摄氏度，轮胎经过暴晒并行驶后温度最高上升到80摄氏度，那么轮胎上升了50摄氏度，胎压也随之上升了0.5BAR。小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR，即使温度暴涨，胎压上升了0.5BAR，也在限值之内。

那胎压过高和胎压不足到底有什么坏处呢？

​1、轮胎气压不足：一般汽车行驶速度很快，尤其是汽车上了城市快速路甚至高速路，轮胎形状处于一种高频交变状态，如果气压不足，轮胎变形就会加大，胎面两边胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。所以胎压不足也是导致爆胎的原因，这一点一定要注意。