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众所周知，7月份一般都是市场的淡季，今年同样如此，数据显示，上个月国内乘用车销量为177.5万辆，同比下滑2.3%，环比下滑6.3%，整体来说属于正常范畴。只不过在活性方面，今年市场还是稍显弱势，有些达不到预期。现在就看下半年金九银十，会带来怎么样的爆发吧。
言归正传，本次来看看，7月份豪华SUV，取得的成绩如何吧。
首先在30-50万元级别方面，依旧是BBA的主场，前三名的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L的成绩差距非常小，只要百余辆，分别为10813(宝马X3)、10400(奔驰GLC)、10390(奥迪Q5L)。
但如果把IX3(2861)、Q5L、Q5L Sportback(821)、Q5 e-tron(425)以及奔驰EQC SUV给算进去的话，那顺位应该是：宝马X3系列，总销量为13674；奥迪Q5系列，总销量11636；奔驰GLC系列，总销量10410辆。
排名第四的是宝马X5，为8554辆，紧随其后的是奔驰GLB，为5833辆。再下去分别是销量为5466的沃尔沃XC60和5053的奥迪Q3。
在前七名的席位里，基本被ABB所包揽，只有一款是沃尔沃。但这里头最贵的是则是宝马X5，不过考虑到奥迪Q7和奔驰GLE都需要进口，宝马X5有国产化的优势，确实也更容易受到市场的回应。此外，奔驰GLB的优势则在于刚需性和生活感方面的突出，在和同级别的宝马X1和奥迪Q3对比时，其拥有最充裕的空间表现。
最后的三个席位则是宝马X1，销量为3311；凯迪拉克XT5，销量为3093；林肯航海家，为2625辆。
宝马X1最大的优势是便宜，年轻人的第一辆宝马SUV，其中2022款车型在优惠之后，起售价甚至不到20万元，但前提是，只有你能接受三缸动力就行。此外，最后三个席位中，最值得入手的车型应该是凯迪拉克XT5，动力，配置，还有价值感受集体在线，4813x1903x1682mm的三围和2857mm的轴距带来的空间表现，绝非另外两款车可以比拟。
总的来说，在传统豪华品牌方面，主旋律始终是ABB，这个一直以来都是无解的问题。但如果算新能源的话，在30-35万元级别市场，ABB基本也是被理想L7、L8、比亚迪唐、蔚来ES6压制，特斯拉更不要是说。此外，在这前10的榜单中，宝马有着最大的市场占比。
但是在纯燃油车型消失之前，ABB对这个细分，还是有较强的统治力，就看中国品牌的进化和他们的转型谁更快了。
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