764
在极氪001出现之前，国内市场里从没有能热销的旅行车。
这台车的巅峰期月销量几乎破万辆，七月销量达到6170辆，热度如此之高却开始了降价；从现在开始到2023年结束，极氪001的三个版本分别有以下标准的优惠。
优惠力度相当大，这样的优惠对于老车主而言自然是有些难接受，因为二手车交易评估参考价不是原购车价，而是现在的实际价格；所以车辆的价值会因为降价而缩水，不过极氪001的老用户似乎比较淡定，目前还没有在线上集体表过态度。
为何极氪001会降价呢？
究其原因应当是竞品阵容的丰富，参考蔚来ET5T，这也是一台旅行车，可是ET5T上市的起售价就只要29.8万元；别看价格只低了200块，但是数字给人的感觉会有完全不同的感受。ET5T的销量虽然没有极氪001高，可是七月的销量也达到了3662辆！环比增长幅度高达173.48%。
旅行车本就是一种极具个性的车型，会选择这种车型的用户往往会偏爱更具个性的品牌；极氪虽然也是新势力品牌但毕竟属于吉利汽车旗下，车辆的设计方案也与领克相同。而蔚来汽车则是一个年轻的新高端品牌，从情感上更容易引起旅行车用户的共情；且旅行车时欧系汽车的标志车型，蔚ET5T相比极氪001更具欧系车的气质。
反之，极氪001的前卫则略显过火，所以降价以提升产品竞争力是很有必要的；不能等到被ET5T反超之后再调价，那时候就来不及了。
极氪001优惠的幅度很刁钻，WE版优惠之后的实际起售价是26.9万元，ME版的实际价格变成了31.9万元，门槛价比蔚来ET5T低了2.9万元；拉开的差价与蔚来汽车上一轮的官降幅度相当，而蔚来汽车的官降就在上个月，短期内不可能再调价，否则真的有可能激怒老车主。反之，即便蔚来汽车在未来也降价，门槛价也只会和极氪001相当。
并且极氪001保留了一个没有调价的版本，那就是WE版140kWh千里续航套装；这个版本的价格仍旧是40.3万元，有了它的存在，极氪001的整体定位就不会被拉低，相比蔚来ET5T还是要高一些的。
综上所述，极氪001的调价也是不得已而为之，没有任何一家汽车厂商会在车辆能热销的前提下降价；这就足以说明蔚来ET5T对极氪001构成了威胁，也说明了这台车是值得选择的。
那么同时面对价格重叠的蔚来ET5T和极氪001，该如何选择呢？
这里只能给出这样的建议：
两车都是优秀的旅行车，电驱动平台的水平都很高；其实电驱动技术正在让汽车同质化，车辆都会具备极强的动力、优秀的操控和非常低的用车成本。所以决定最终选项的因素就是审美，以及对车辆座舱系统和智能辅助驾驶系统的主观感受；喜欢哪台车的设计就选哪台车，随后再以适应哪款车智能系统来做最终决定。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
内容由作者提供，不代表易车立场
