家用SUV要怎么选？老车主推荐你看看第三代哈弗H6

家用SUV要怎么选？这个问题在各种论坛和买车市场从来不缺话题性。有人强调用车购车成本才是王道，亦有人说家用车的实用性必须是第一位的，能跑能装，舒适性也必须在标准之上。那么有没有这么一款车可以同时满足这些条件呢？今天向大家推荐国民神车—第三代哈弗H6就是一辆这样的综合成绩特别突出的车型。现在一起来看一看这车突出在哪里？

首先作为一款已经畅销了十多年的燃油车，第三代哈弗H6的机械素质是久经市场考验的真材实料。升级版1.5GDIT+第二代7DCT变速器构成的动力总成，主打一个成熟稳定。发动机热效率38%，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，巡航1400转就能输出最大扭矩，低速低扭动力充沛，起步、提速同级内鲜有对手。而且在中段扭矩的甜区，动力更能够源源不断。配合直接的转向响应，超车、急加速都倍有信心。第二代7DCT变速箱的调试，考虑了乘用的舒适性，所以在平顺性上做的更加突出，换挡响应更快，而且基本无顿挫，配合上底盘的支撑感和方向盘的三种模式，作为家用或者自驾，完全可以负荷，而且体验极佳。

再详细说说底盘，这是长城汽车一贯的强项。第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校上很好兼顾了家用的舒适性和操控上的支撑感。比较明显的感受是抗侧倾，悬架回弹快，过一些崎岖山路，转弯基本无侧倾，遇到坑洼路段，减震的处理利落沉稳。之前试过第三代的长安CS75 PLUS感觉过弯的时候，侧倾的厉害。另外，全力制动的情况下，前悬架有很好的支撑，基本不会出现前仰后合的情况，对于乘坐人员来说非常的友好。而且车身上还搭载了高刚性副车架，能有效吸收路面振动，在非铺装路面行驶，共振小，噪声小，都不会影响到车内的舒适体验。

除了不俗的机械素质，第三代哈弗H6在静态体验上也深得用户的好评。首先空间够大，4653×1886×1730mm的车身，2738m的轴距，有效使用空间比一些B级合资车还更有表现力。同时，内饰设计用料以及搭载配置也是同级天花板的级别。布局上简洁大气，贯穿式的空调出风口将中控台分为了上下两个部分，其上包含并排布置双悬浮式10.25寸的仪表盘以及12.3寸的中控屏，下半部分也贴心保留了一些怀旧的实体控制按键。用料方面，中控台、方向盘、座椅、门内饰板等皆使用皮质包裹，不仅触感更好，还拉满了车内的豪华感。

值得一提的是，第三代哈弗H6的中控屏和仪表盘、HUD抬头显示可以实现互联互通。比如，在中控屏上打开高德地图，三指左滑，导航的界面就可以同步至仪表盘，同时HUD抬头显示也能看到路线，右滑就能退出。这个功能对于司机来说是相当实用且便捷的。

综合以上来看，第三代哈弗H6的综合表现确实令人惊喜，从静动态感受上来看都做到同级前沿。同价位性价比和产品力更加突出，值得购买。本月正值哈弗H6爆款团购季，购车就有15000元的购车优惠，抓紧时间下单吧，能省下一大笔预算难道不香吗？