没有手动挡很可惜？426匹的日产Z Nismo仍是最强“淑女”！

虽然买了十多年的GTR R35依然“健在”，但是日产高性能部门Nismo已经很久没有推出过新车或新作品了，毕竟这还是官方的“改装”部门。

正当大家对Nismo淡忘的时候，近日该部门就推出了基于全新400Z车型打造的Z Nismo车型。新车基于日产Z进行了动力、底盘以及空气动力学方面的升级，依旧搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，但并没有提供键盘值颇高的手动挡车型。

先来看看外观，Z Nismo被赋予一身蓝灰色的车身漆面，其实这也是近年来日系性能车较为常见的颜色，反正斯巴鲁STI、丰田GR都能看到类似的颜色涂装。同时，作为Nismo标志性的红色点缀也没有缺席。

前脸部分发生了微妙的变化，进气格栅造型有所变化，尺寸也得到了增大，并在中间的亮黑饰板右侧增加了Nismo专属标识。下方的红色前扰流则完美的融合到前包围之中，而且两侧还有导风孔设计，整个车头看起来相当凶，同时有助于增强冷却效率和下压力。

Nismo车型侧面轮廓与普通版车型保持一样，在后视镜后壳、侧裙依然可以看到红色的点缀。重点在于行走部分，肉眼可见的换上了Nismo专属的19英寸锻造轮圈，由Rays代工出品，匹配邓禄普SP Sport Maxx GT600s系列轮胎，前轮依旧为255/40 R19，后轮则提升至285/35 R19，普通版车型为275/35 R19。

同时，刹车卡钳依旧是JDM品牌的Akebono OEM部件，前四活塞卡钳搭配381mm制动盘，后轮为对向双活塞卡钳，搭配351mm制动盘。

车尾部分则没有太多变化，仅对后扰流部分进行了调整，配上中置双出排气以及Nismo的红色后唇，让整个车尾看起来更有运动气息。不过整体还是比较低调，怎么也得配个GT大尾翼那样才像样嘛。

进入内饰，可以看到整体没啥大变化，仪表台中央的三联表作为Z系列的传承设计。三幅式运动方向盘依旧是采用了三九点钟翻毛皮并带有回正标识，后方并辅以银色的换挡拨片。同时，全液晶仪表内也有NISMO的标识显示，在“Sport +”模式下，红色界面能更好提升驾驶氛围。

另外，座椅则升级为更为竞技的Recaro一体式运动座椅，并带有NISMO标识。同时该车依旧保留的机械式手刹，由于不配备手动挡，所以能看到电子换代机构的出现。

动力方面，Z Nismo依旧搭载VR30DDTT 3.0T V6双涡轮增压引擎，Nismo部门对其涡轮增压、冷却系统进行了重新优化，使其最大功率提升至426马力，最大扭矩提升至521牛·米。

不过略有遗憾的是，新车仅提供源自奔驰的9AT自动变速箱，没有提供大家认为更具乐趣的手动变速箱。而且Nismo这次并没有公布新车加速性能数据。

作为参考，此前日产和旗下汽车运动定制部门（NMC）推出的日产Z GT4赛车，引擎最大功率达到450马力，最大扭矩600牛·米，匹配序列式变速箱，并对改车进行一定的减轻，车重仅为1410kg。

日产400Z可以说是近年来最纯正的JDM高性能跑车，虽然官方并没有引进，但国内仍然有不少拥有钞能力的朋友，最近都已经陆续提车了。相信他们很快也要开始着手改装一辆属于自己的Z Nismo，关键还是手动挡的，无论驾驶乐趣、键盘值都会高不少。