10万元级别的合资车，降价两万多换了四缸机，科鲁泽能考虑吗

谈到雪佛兰科鲁泽这款车作为一款合资紧凑级轿车，其实性价比还是很高的，不过之前因为通用旗下包括雪佛兰和别克都在推行三缸发动机，导致其销量暴跌，现在通用终于是重新回到了正轨，以雪佛兰科鲁泽为例，以四缸发动机为主销量车型，在原本定价不高的情况下还有两三万的优惠，确实性价比很高。

要说雪佛兰科鲁泽是否能考虑，其实还是可以的，而且雪佛兰科鲁泽的销量确实也还可以，从今年3月份的销量数据来看，卖出去了8100多辆车，虽然销量排名还不是很靠前，但也算是不错了，再加上雪佛兰科鲁泽现在还是有上升趋势的，这对于雪佛兰来说也是一个好的讯号，而且看雪佛兰科鲁泽的产品力，确实也不会差。

尽管现在国内汽车市场竞争格外激烈，尤其是在新能源车型也加入了10万元这个级别的市场之后，更是给了燃油车一记重击，合资车因为性价比普遍较低，更是受到了很大的打击，降价也成了很多车企的唯一选择。好在雪佛兰科鲁泽一直都是走性价比路线，所以销量上还能保持一个不错的水平，同时还有上升的机会。

雪佛兰科鲁泽的产品力：

从产品力的角度去看，雪佛兰科鲁泽的表现也是相当不错的，首先雪佛兰科鲁泽的定价是9.49万到10.89万之间，这个价格以其合资车的定位来看，就不算高了，再加上雪佛兰科鲁泽还有两三万的优惠，这也让雪佛兰科鲁泽的价格直接就和同级别的国产车拉到了一个水平线上，再加上现在雪佛兰科鲁泽的1.5L动力版本是主销车型，也是四缸发动机，大家顾虑更少了一些，自然成了购车预算不高，但又不想选择国产车的用户首选车型了。

在动力方面，雪佛兰科鲁泽的表现其实很普通，1.5L的发动机，最大马力113匹，最大扭矩141KW，就是一个非常常见的代步动力，即便搭载的是6速湿式双离合变速箱，但实际动力表现还是很差，零百加速成绩更是要去到12.9秒。雪佛兰科鲁泽的1.3T动力版本目前依然是三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩230N·m，匹配6AT变速箱，零百加速成绩为9.2秒，相对来说动力确实强劲很多，而且价格也不贵，即便是三缸发动机，大家也不会太排斥，毕竟价格摆在这里。

在配置方面，雪佛兰科鲁泽的表现确实谈不到什么优势，但也还是够用的，以中配的雪佛兰科鲁泽为例，优惠之后价格在8万左右，除了基础的主被动安全配置之外，雪佛兰科鲁泽还给到了倒车雷达、倒车影像，定速巡航、无匙启动等配置，虽然确实不算丰富但也勉强够用，而且还是合资车，价格又不贵，对于用户而言还是可以接受的。

雪佛兰科鲁泽的外观、内饰：

从外观方面来看，雪佛兰科鲁泽的设计也确实做了改变，其前脸面积增大了很多，而且中间还有镀铬装饰，搭配上两侧灯组让雪佛兰科鲁泽的车头看上去还是很有运动感的，气场也丝毫不差。车身侧面雪佛兰科鲁泽有一定俯冲感，不过线条不是很流畅，车头到车身的过渡不是很协调，但也没有到不能接受的程度。车尾部分其层次感丰富，而且立体感强，虽然没有贯穿式尾灯，但依然不会显得掉档次。

内饰方面，雪佛兰科鲁泽的表现经过重新设计之后也确实年轻了很多，其连屏设计让雪佛兰科鲁泽的科技感和档次感有一定提升，同时在舍去了所谓的飞翼式中控设计之后，雪佛兰科鲁泽的层次感更加明显，而且设计大胆，颇有亮点，圆形空调出风口搭配蓝色线条装饰也很有科技感，不过因为雪佛兰科鲁泽的配置不高再加上内饰用料一般，所以在质感上还是有欠缺的。

总结：

不得不说雪佛兰科鲁泽这款车还是非常不错的，虽然目前还保留了1.3T三缸发动机版本的车型在售，但一方面雪佛兰科鲁泽是有1.5L四缸发动机版本可选，再加上雪佛兰科鲁泽的优惠力度确实够大，所以尽管雪佛兰科鲁泽还有这样、那样的缺点，但依然不影响用户选择，毕竟是合资品牌，而且价格又便宜，也有自动挡，很难让人拒绝。