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8月1日，零跑汽车官宣调整在售车型价格。包含零跑C11和零跑C01在内的C系列将进行调价，调幅在1-2万元之间，其中，原本售价21.98万元的零跑C11纯电顶配——580性能版，现在仅售20.98万元。
这一动作，直接使与零跑C11纯电是直接竞对关系的小鹏G6，其入门版车型——580长续航Pro版本的售价，与零跑C11纯电顶配的性能版相差100元。突如其来的调价不仅让消费者措手不及，更是搅乱了行业局势。面对零跑汽车卷死同行的超强质价比，小鹏G6该如何迎战？同等成本下，选择顶配零跑C11纯电，还是偏爱小鹏G6入门版？产品力说了算！
首先让我们来看小鹏的传统优势：性能。在涉及续航和性能方面的出行便利性比较中，尽管两款车的CLTC续航里程都达到了580公里，然而零跑C11纯电却是一款真正的双电机四驱车型，搭载了高达89.97kWh的超大电池组。
相对而言，小鹏G6长续航Pro车型的磷酸铁锂电池容量仅为66kWh。这些直观数据显示，G6的后驱零百加速时间比零跑C11纯电的四驱零百要慢两秒以上。对于一款以性能为卖点的车型来说，这确实是一个相当影响用户喜好的短板。
其次是车身数据的对比：这两款车型均属于中型SUV。零跑C11纯电的车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，而小鹏G6的尺寸则为4753mm、1920mm、1650mm，轴距为2890mm。从数据来看，零跑C11纯电的轴距更宽广，呈现出更优越的轴长比例，这直接带来了更高的内部空间利用率，使得零跑C11纯电的车内乘坐空间和舒适性上升到一个新水平。
在智能座舱方面，零跑C11纯电采用了8155车规级芯片，整个车系都搭载了三块屏幕，这样出色的配置备受用户瞩目。
就智能驾驶辅助而言，小鹏G6 580长续航MAX版和零跑C11纯电500智享版提供了全面的L2级智能驾驶辅助体验，几乎包括所有的辅助功能，例如AEB、LCC、BSD等。小鹏汽车一直以其XNGP技术自豪，然而在智能驾驶领域，也不可避免地受到零跑等一众车企的迎头赶上和超越，这让人对小鹏G6等车型的未来产生了一些担忧。
通过对比观察，我们不难发现，售价20.98万元的零跑C11纯电580四驱性能版和售价20.99万元的小鹏G6 580长续航Pro在整体产品实力上呈现出明显的对比。尽管这两款车都属于20万元级别的性能车型，但在顶配配置方面，零跑C11纯电明显领先于小鹏G6。哪款更具优势？相信各位心中已经有了答案。
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