在交互方式上创新，第三代荣威RX5还首创了无界景观美学

不仅在交互方式上有所创新，第三代荣威RX5还首创了无界景观美学，打造二十四节气沉浸式场景，配合全新设计的语音助手小狮子王，带来更好的人机交互体验。普通的语音交互更多的是与车交流，而第三代荣威RX5的小狮子王AI的语音识别系统给人的感觉是你在与整车进行交互。这个时候，汽车更像是用户的小伙伴，而不是冷冰冰的机器。

最后，在智能驾驶方面，第三代荣威RX5首创“视觉新浪智能驾驶”，搭载800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精度定位模块等28个传感器，构成整车高能“感知”器官。在地平线自研征途3款高性能AI芯片的强大计算能力驱动下，具备15 TOPS的计算能力，可提供如P5、李one、蔚来ES8等。

编辑点评：可以说智能的目的是让我们的用车体验更加便捷，而不是为了智能而强行“吹风”。第三代荣威RX5在智能动力、智能座舱、智能驾驶三大领域具备有效提升用户智能体验的实力，这也让其在紧凑型SUV中拥有强大的竞争优势，未来销量值得看好。

在智能联网方面，第三代荣威RX5最吸引人的是27英寸4K超清分辨率大屏。以这个可以实现300mm滑动距离的大屏幕为载体，这款车带来了智能驾驶模式和智能享受模式两种全新的驾驶舱体验。笔者认为，滑屏的交互逻辑符合我们日常用车习惯。以使用率最高的智享模式为例。左侧屏幕可以始终保持显示和导航的路径，而右侧屏幕可以供副驾驶观看电影和享受音乐等娱乐服务。这种互动体验不是很in吗

不仅在交互方式上有所创新，第三代荣威RX5还首创了无界景观美学，打造二十四节气沉浸式场景，配合全新设计的语音助手小狮子王，带来更好的人机交互体验。普通的语音交互更多的是与车交流，而第三代荣威RX5的小狮子王AI的语音识别系统给人的感觉是你在与整车进行交互。这个时候，汽车更像是用户的小伙伴，而不是冷冰冰的机器。

最后，在智能驾驶方面，第三代荣威RX5首创“视觉新浪智能驾驶”，搭载800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精度定位模块等28个传感器，构成整车高能“感知”器官。在地平线自研征途3款高性能AI芯片的强大计算能力驱动下，具备15 TOPS的计算能力，可提供如P5、李one、蔚来ES8等。