1.81万
自主品牌不断向中型轿车市场发起进攻，这使得合资品牌在国内市场的占有率不断萎缩，但无疑，这给国内消费者带来更多的选择空间。
许多有购买B级车意向的消费者在自主车型和合资车型之间的选择上纠结许久，我们就以名爵MG 7和福特蒙迪欧为例，进行一下对比，来看看这两款车型在产品力方面到底有哪些差异。
外观方面：
全新一代MG 7在设计风格上发生了重大改变，从复古式风格一下子变更为运动风格，在溜背式车身、无边框车门以及电动尾翼成为了新车外观的焦点，为了提升运动氛围，新车还提供了双边共四出排气布局。
前大灯虽然未采用贯穿式设计，但是仿生式设计理念为大灯组带来了不错的辨识效果。美中不足的是新车并没提供隐藏式门把手，不过镂空式门把手在实用性方面完胜隐藏设计。
福特蒙迪欧换代后的变化也非常大，前脸不仅提供了贯穿式灯组，同时还将大灯组进行了分体处理，由此可见，福特在设计方面还是比较追求潮流的。
此外，车身线条也保持了流畅的设计风格，不过其运动感相比MG 7还是略有不足，但是该车提供了隐藏式门把手。车尾虽然提供了贯穿式尾灯，不过排气的隐藏处理，让尾部的运动感略逊于MG 7，但这种设计所适合的年龄群更广泛一些。
内饰部分：
相比外观，MG 7的内饰就显得保守了许多，屏幕采用了连体式布局，液晶仪表盘尺寸是10.25英寸，中控屏尺寸是12.3英寸，在目前来看，该尺寸还算是处于主流水平。车内也提供了一些按键，不过是触控按键，而且放置在屏幕的下沿，操作起来并不是太方便。
配置方面以2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版为例，作为顶配车型，该车提供了L2级辅助驾驶功能，该车提供了车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、可变转向比、前桥限滑减速器等辅助配置，同时该车还提供了电动尾门、尾门记忆等功能，便于日常用车提供便利性。
而福特蒙迪欧的内饰要更为科技化，前方提供了大尺寸贯穿屏，而且在中控区进行了无按键化处理，对于数据并不精通的人士来说，操作起来略显复杂一些。
配置方面，2023款 EcoBoost 180 豪华型同样提供了L2级辅助驾驶功能，只不过相比MG 7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版缺少了车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、可变转向比以及前桥限滑差速器等功能。
不过该车提供了疲劳驾驶提示，MG 7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版则需要选配。另外，该版本的蒙迪欧还提供了主动闭合式进气格栅。不过电动尾门、尾门记忆未出现在该车之中。
动力方面：
动力方面，两款车型的排量有所不同，MG 7 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩405N·m。
其它1.5T的车型，发动机最大功率是138kW，最大扭矩是300N·m。需要指出的是，1.5T车型匹配7挡双离合变速箱。2.0T车型则是匹配9AT变速箱。
蒙迪欧目前在售的23款车型搭载的是1.5T发动机，最大功率相比MG 7的1.5T发动机多了2kW功率输出，为140kW，最大扭矩则减少了147N·m，为258N·m。
该车全系匹配8AT变速箱。相比MG 7蒙迪欧的扭矩输出有所不足，不过该车的变速箱在平顺性方面相比MG 7的7挡双离合还是具备一定优势的。
空间方面：
MG 7的长宽高分别是4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。而蒙迪欧的尺寸为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。
从尺寸数据也能看得出，MG 7的长度和轴距均不及蒙迪欧，在腿部空间的表现方面，蒙迪欧的优势是比较明显的。
小结：
如果从价格层面来说，显然MG 7的性价比要更高一些，该车顶配车型与蒙迪欧1.5T次顶配版的价格相同，但是动力和配置方面均有着明显的优势，只不过蒙迪欧的空间属性是MG 7无法比拟的。
所以，如果对空间要求并不高，又喜欢运动的年轻人，MG 7是不错的选择。但追求实用，对空间要求较高，但在配置方面并不太在意的消费者，可以考虑一下蒙迪欧。
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