“日系面包车加价王”加价50万？雷克萨斯LM真狮子大开口

要说大佬们的标志性座驾，除了丰田埃尔法和威尔法以外，在往上的大佬级别座驾就是雷克萨斯LM了。8月7日全新雷克萨斯LM正式上市，这次作为日本“面包车”加价之王的雷克萨斯LM，它的价格的确没有让我们失望，官方给出了雷克萨斯LM 350h七座隽雅版售价为119.9万元，而LM 500h六座尊崇版和LM 500h四座御世版，这两款车型的预售价分别为138万元和158万元。目前根据二级市场的车商表示，雷克萨斯在前期只会销售LM350h车型，并且预计加价在50~55万左右。面对这样供不应求的市场关系，雷克萨斯LM在未来的售价还会继续上升，那么这款加价50万的面包车究竟有何豪华之处，能够让如此之多的大佬为之买单？

这次的新车对比老款车型均有不同程度的涨价，而作为LM 500h四座御世版更是相较老款上涨了11.4万元。不过，全新一代的雷克萨斯LM相较老款而言，确实有很多升级亮点，也难怪雷克萨斯品牌能如此定价。

这次全新一代雷克萨斯LM在外观方面。采用全新一代家族设计语言，前脸大灯使用全新样式的LED头灯组，看起来更加犀利，而纺锤形的进气格栅将整个车头处的轮廓无限放大，并且以粗壮的镀铬饰条进行搭配，让整车展现出王者风范。来到车身侧面，全新一代雷克萨斯LM的D柱采用悬浮式设计，从远处望去仿佛车顶与车身相互分离。

之前老款车身Z字型元素设计的镀铬装饰条也完整保留下来，这也让很多老车迷朋友十分喜爱。最值得一提的是，全新一代雷克萨斯LM在车尾部分也进行了特色升级，新车车尾采用凹字型尾灯，看起来层次感十足，尤其是在夜晚点亮之后，能够在众多车群当中有相当不错的辨识度，一眼就知道是全新一代雷克萨斯LM。整车在外观方面将较于老款而言更加大气稳重，同时也加入了些现代化的元素，能够符合当前消费群体的主流审美。

在车身尺寸方面，全新一代雷克萨斯LM的长宽高分别为5125×1890×1955毫米，轴距为3000毫米，相较于老款车型而言，车身轴距保持一致，在车长与车宽上都有明显增加。这也让新款车型在内部空间布局上有了更加出色的发挥空间。

作为豪华商务用车，车的内饰往往比整车外观更加重要，全新一代雷克萨斯LM继续沿用日系豪华品牌的内饰风格，并且融入Tazuna Cockpit设计理念。整车车厢匹配64色氛围灯，驾驶位采用数位式仪表加14英寸中控大屏，搭配传统线性操作换挡杆，整体驾驶布局能够让驾驶者更加灵活操控车辆。

来到车辆第二排，全系均采用舒适的Ottoman座椅，这次雷克萨斯LM除了有7座车型与6座车型以外，还推出了4座版本车型，4座版本车型拥有中央隔板，可将前座与后座空间完整隔开，同时4座车型配备48英寸中央大屏，可用于在线会议娱乐等多种用途。此外4座版本车型还奢华配备了冰箱和其他储物空间，让整车的老板身份更加奢华。

聊完了外观与内饰，接下来就是要看全新一代雷克萨斯LM的全新动力系统。此次新车搭载两款混合动力，其中雷克萨斯LM350h仍然搭载2.5升自然吸气发动机加前后双电机混动系统，最大功率达到140千瓦，峰值扭矩为242牛米，雷克萨斯LM500h车型搭载2.4t双涡轮增压发动机，且DIRECT4电子动态四驱，综合动力更加强悍。

在驾驶感受上，全新一代雷克萨斯LM总工程师横尾贵己表示，这次LM的研发设计团队对新车底盘与车身进行全新设计，并且加入更为柔软的悬架与优异的空气动力学组合，此外，尤其在座椅方面也是大费工夫，在拥有稳固支撑性的同时还需要做到柔软与舒适，这确实需要对整个座椅的各个零部件以及人体工学极为考究。

当然，这次新车还有一大亮点，就是首次增添了全新科技——后排舒适驾驶模式。这种驾驶模式能够将整车悬架系统进行精准自适应调节，从而降低减震阻尼，减少车身震动，同时还可与车身制动姿态保持联动，能够优先保障后排乘客的乘坐舒适度，同时也能够根据车辆的加速减速来进行油门与刹车控制，从而有效减少在提速与减速过程当中的姿态俯仰。

作为当前豪华MPV市场，其实我国很多自主品牌也拿出了各自当家杀手锏，这其中就包括腾势D9、极氪009、广汽传祺E9等一些高端豪华MPV车型，这些新兴豪华MPV势力确实也在市场当中拿下了相当不错的销量成绩，不过对比那些经典豪华MPV车型，这些自主品牌新势力似乎还差点意思。

这也就是为什么雷克萨斯LM加价50万，仍然有不少大佬为之疯狂买单。雷克萨斯LM不仅仅是一辆出行代步工具，作为很多大佬及商务人士来讲，是一种社交名片，更是一种身份的象征。因此在当前社会来讲，雷克萨斯LM的确有它自身的成功之处，当然作为日系面包车的加价王，雷克萨斯LM不仅仅要保持住经典优势，同时也要不断加以创新，让市场当中的更多消费者看到崭新的一面。