颜值即正义！蔚来ET5T对比极氪001!

手握30多万，如果想买台稍显个性的纯电动车，该如何选择呢？我以为近期有如此需求的人，都会考虑把今天这两台主角车型列入备选名单之中，它们分别是售价区间为29.80-35.60万元的蔚来ET5 Touring和售价区间为30.00-40.30万元的极氪001，这两款纯电产品级别不同，前者定位中型车，后者定位中大型车，但两者的售价存在高度重合，属性亦是如此——

蔚来ET5 Touring（下文简称蔚来ET5T）定位纯电旅行车，而极氪001定位跨界猎装车，不论售价，还是属性，两者是存在高度重合的，这意味着它们有重合的受众群体，而这也是我们将它们推向对比舞台的重要原因。OK，聊完主题用意，接下来我们就直入主题，看看对两车重叠潜在用户而言，谁更好？

旅行车和猎装车，我相信会把此类产品列入购车备选名单之中的消费者，都会是真正意义上的“颜控”，所以重点聊聊造型设计显然是非常有必要的。先来聊聊蔚来ET5T，扑面而来的视觉体验是“熟悉感”，基于蔚来ET5轿车打造而来的它，保留了“原型车”的整体设计，但在此基础上，为蔚来ET5“加装”了更大的后备厢，以满足旅行车用户更强的载物需求，一如多数旅行车给予我们的视觉享受，它是优雅的。

美中不足的是，为满足更高的智能驾驶辅助功能，它采用了前瞭望塔式的传感器布局，这在一定程度上破坏了它的前脸设计美感，如果你无法接受这种蔚来“特色”设计，那也只能和它Say Goodbye了。

说到熟悉感，极氪001同样难逃此命运，它外观的很多设计元素看上去是如此熟悉，尤其从车头角度看过去，就是领克的既视感，就整体观感而言，相比蔚来ET5T，极氪001是更显个性、动感的存在，尤其是溜背设计，所营造出的动感甚至有些GT跑车的范了。

需要提多一嘴的是，相比蔚来对辅助驾驶硬件处理的直接，极氪是更显内敛的——考虑到视觉协调性，其将800万像素的摄像头融合在“鲨鱼鳍”设计中，这一块的设计处理上，极氪001的好感度更高。

进到车内，毫无疑问，两款产品都顺应潮流地采用了极简的座舱风格，当然，这种“极简”是针对整体风格基调而言，就细节设计而言，蔚来ET5T是更为简约的存在，相比之下，极氪001在中控区域、换挡区域等细节处理上所运用的设计元素会更为多元，是追求极简设计，还是多元视觉，就因人而异了。

除了风格基调相似以外，蔚来ET5T和极氪001在很多元素选用以及配置装配上亦有很多相似之处，例如采用一体式运动座椅、悬浮式中控屏幕、不可开启全景天窗，内置高通骁龙8155芯片、支持四区域语音唤醒识别等等，以上这些有高端纯电产品大统一的趋势。

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最后简单说说两款产品的动力续航，目前在售的蔚来ET5T只有530公里和680公里两种CLTC续航版本，对比之下，极氪001的续航选择更多样，共有546公里、656公里、741公里以及1032公里四种CLTC续航版本，选择多样性上，极氪001有优势，但如果具体到与蔚来ET5T“同价”的配置版本，两款产品的续航表现其实相差无几，实际续航如何就有待验证了。

当我们从外观、内饰、动力等方面对蔚来ET5T和极氪001进行对比时会发现，两者大概呈现这样的产品差异：整体相似，但细究后又发现它们的调性差异不小，这些调性差异足以将它们的用户群体“分流”，加上同价位版本配置差异不大，选谁并无最优解，不知道各位又会作何选择呢，在评论区留下你们的答案。