一场发布会摆的全是其他国产车，这才是真格局

谁能想到，一场发布会现场，并且还是全球首家做到第500万辆新能源汽车下线的发布会，主家却在现场将旗下海豹DM-i和汉EV两款车型摆在最两侧，中间全部摆的其他中国品牌新能源车型。其中有蔚来ES6、上汽飞凡F7、长城哈弗枭龙MAX、奇瑞捷途大圣i-DM、东风岚图追光、一汽红旗E-HS9、长安深蓝SL03、吉利极氪X、广汽昊铂GT、小鹏G6、理想L9等，什么是格局之大？比亚迪让我找到了答案。

全球首家达成第500万辆新能源汽车下线

8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，这也代表全球首家500万辆新能源车下线的车企正式诞生，这是属于比亚迪的全新里程碑，更是属于中国汽车的里程碑，也是中国品牌向上发展最好的见证。

发布会一开始，一首海阔天空打破了宁静，或许不少朋友有点摸不着头脑，但了解比亚迪的朋友一定深知这一路走来的坎坷和曲折。即使在造车之初受到各界的质疑、怀疑、不看好，甚至是反对，比亚迪仍坚定走在新能源道路上，始终坚持技术创新，为的就是不在技术层面被卡脖子。截至目前，比亚迪在研发的道路上越走越远，细数下来，11个研究院、超9万研发人员，研发总投入超千亿，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权，这些都为之后的技术变革打下坚实基础。如今，比亚迪已然推出刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性的技术，持续推动新能源汽车行业向前。

比亚迪的这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌，同属中国汽车的车企们也纷纷发来贺电，在一起，才是中国汽车；抱成团，才能海阔天空！而这，就是比亚迪发布会“海阔天空”的寓意。我们很难想象，全球首个实现这一成就的车企，从1995年品牌创立至今，比亚迪用20年时间做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题，一路上跌宕起伏仍不畏前路艰险，在中国汽车和广大中国用户的支持和陪伴，一路走了下去。

500万辆新能源车下线已达成，下一个500还会远吗？

活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。作为腾势N7车主，罗振宇表示，很荣幸成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主，双向的奔赴，足以说明罗振宇对比亚迪实力的认可，也是比亚迪实力的最好自证。

2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线，时隔一年半后的2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线，从100万辆到300万辆的下线，比亚迪仅用一年半，从300万辆到今天的500万辆下线，仅用时不到9个月。在电气化的浪潮和全球碳中和、碳达峰的背景下，新能源汽车的发展势不可挡，当前的车市已经说明一切，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

如今的中国新能源汽车，和早先的中国燃油汽车的局势完全对调，当下中国新能源汽车出口量不仅是全球第一，全球超60%的新能源汽车由中国生产销售；中国新能源汽车专利公开量占全球的70%；全球有超63%的动力电池由中国供应，甚至就连全球排名前列拥有上百年历史的车企也在虚心和中国新能源车企学习和合作。毫不夸张地说，如今中国已经掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，在新能源汽车领域不再被卡脖子，是名副其实的新能源汽车强国。

而从比亚迪第500万辆新能源汽车的下线发布会中，我们也不难发现，其实比亚迪想要的很简单，一方面是和友商分享属于中国汽车里程碑式成绩达成的喜悦，另一方面也是希望中国汽车能凝聚起来一起把车做好，让中国汽车遍布世界各地、远销海外，见证中国品牌的力量！在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同走向更辽阔的天地，在世界打出中国汽车的名片，相信这一点不会太远，我们也有理由相信这样大格局的比亚迪，也将在未来不久成就世界级品牌！