新款伊兰特实车到店，外观大改很惊艳，马路三大妈不香了

和前几年相比，北京现代现在在市场中并不好过，好在没有放弃国内市场，不断地在推新产品来救市，全新紧凑型SUV沐飒的推出拥有了不错的市场热度，全新一代胜达的官图发布同样在市场中引起了热议，旗下的销量担当伊兰特也迎来了中期改款，最近新车的实车图已经在网上大量曝光。

事实上，从2020年第七代伊兰特上市以来，在市场中的销量表现就非常出色，上市的首个完整月就实现了月销上万辆，成为了现代旗下的销量主力。2021年全年，第七代伊兰特的销量超过了13万辆，平均月销量都达到了一万台。

今年以来，伊兰特的销量稍微有些下滑，1-4月份差不多在八千左右，五六月份的销量均突破了一万台（5月销量同比增长同比暴涨154%，达到11307台），刚刚过去的7月份销量为7209台。相比起旗下的途胜L和ix35等车型来说已经是非常突出了，很显然，随着中期改款的到来，其市场竞争力肯定会进一步提升的，我们先来看看改变。

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从网上曝光的实车图来看，中期改款伊兰特的外观采用了全新的设计语言，细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体取代了之前的大嘴进气格栅，而且进气格栅被分为上下两部分，整体变得收敛了一些。车头看起来似乎更加低趴，搭配前包围两侧进气口造型和突出的前铲，营造出了极强的运动氛围。

N Line版本更好看，更运动，外观加入了大量运动元素，比如黑/红色车身包围、车头和车尾均悬挂N Line标识、红色刹车卡钳、运动造型轮辋、双色车身、大量的熏黑处理等，看起来很有战斗气息。

尺寸方面，新款伊兰特相比现款车型在长度增加了45mm，长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，在视觉上看起来会更修长。

内饰方面没有太多的改变，依旧是双10.25英寸联屏设计，营造出了不错的科技氛围，动力方面将继续搭载1.4T（最大功率140kW，峰值扭矩211N·m）和1.5L发动机（最大功率115kW，峰值扭矩144N·m），传动系统搭载7速干式双离合变速箱。

总的来说，新款伊兰特主要的变化就集中在外观设计上，目前关于配置方面的消息还比较有限，估计会有所提升。

值得注意的是，这台车的主要竞争对手集中在朗逸，轩逸，马3等这样的紧凑级轿车上，大家都知道现在的汽车市场“卷”得非常厉害，比如2023款马自达3 昂克赛拉的起售价已经拉到了8.99万起，销量王轩逸也降到了8万多起；之前的2022款 经典 1.6 XE CVT舒适版甚至低至7.66万起了。合资车直接卖出了国产车的价，如果新款伊兰特想要瓜分对手的市场份额，那定价一定得慎之又慎。毕竟现在北京现代在市场中的品牌影响力已经不如从前了，想要在销量上有所突破就得拿出诚意才能打动消费者，我们拭目以待吧。

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