高性价比纯电SUV选谁ID.4 CROZZ对比宋Plus

因为驱动电机的特性，所以纯电动车的动力性能要比传统燃油车强。因此各大车企大力发展新能源车型，近期一汽-大众更是带着它的8月大促活动来袭，官方表示购买ID.家族产品皆可享受最低15.59万起的冰点价，另外还有置换补贴和ID.点券可得，用户可以用这个ID.点券购买3000元通用充电卡券、选装抵扣券（舒适尾门包）等权益，可谓是诚意性价比之高。新能源车时代给用户带来了全新的驾驶感受和性能体验，这是一般的传统燃油车做不到的地方。那么如果想入手一台高品质的A+级纯电SUV，又希望它的动力性能强劲，还在ID.4 CROZZ 和宋PLUS之间纠结，今天笔者就和大家一起分析，看各自实力谁更强。

ID.4动力强劲持久

具体来看，ID.4 CROZZ目前有6款车型在售，分别是单电机版和双电机版，可享受最低15.59万元起的冰点价。其中单电机版车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩达310牛米，而至于双电机版车型因为采用了前后双电机，所以最大功率有230千瓦，峰值扭矩则有460牛米，0-100km/h加速时间仅需6秒。从ID.4 CROZZ的动力参数看，在A+级的纯电动SUV中已成天花板级的存在。除此之外，该车型都搭载了前麦费逊独立悬架+后五连杆独立悬架系统，并且在驱动方式上除了双电机版车型为四驱外，其它版本车型为后驱。ID.4 CROZZ的悬架结构和驱动方式不仅让舒适和运动得到兼顾，还让一台纯电SUV拥有了驾驶乐趣。

ID.4驱动方式更多

反观比亚迪宋Plus，它目前有两款车型在售，官方售价为18.08—19.78万元。它的价格与ID.4 CROZZ相比偏高，而且在动力、性能数据，以及驱动方式的布局方面两款车形成巨大差异。具体来看，宋Plus全系车型采用了单电机前置前驱的驱动方式，驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛米。从参数上看，宋Plus不仅比ID.4 CROZZ的双电机版低了一个量级，而且就连ID.4 CROZZ的单电机版车型都比不过。更关键的是，前置前驱的驱动方式与后驱和四驱相比，在驾驶乐趣和安全性上也要略逊一畴。至于底盘悬架部分，宋Plus采用的则是前双叉臂+后多连杆式独立悬架的组合，相较于ID.4 CROZZ全系车型采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架系统，宋Plus无论是底盘结构的先进性还有造价的成本，以及悬架系统带给用户的舒适性还有运动范的体验上都不如ID.4 CROZZ。由此可见，ID.4 CROZZ的无论是动力还是操控，它都要比宋Plus优秀。

ID.4的续航更长

ID.4 CROZZ除了在动力、底盘上全面领先宋Plus外，它的续航里程也有优势。在CLTC工况下，ID.4 CROZZ的纯电续航里程根据车型的不同有600km、554km两种选择。反观宋Plus续航里程才505km，两车相比谁的续航里程更具优势一目了然。

总结：通过对ID.4 CROZZ和宋Plus在动力、底盘、续航全方面的对比后可以发现在A+级的纯电动SUV中ID.4 CROZZ的实力无疑是最强的。如果您想入手一台动力强悍、操控好，续航里程还长的纯电SUV去家用，那么8月大促活动中的ID.4 CROZZ无疑是最佳选择。