新款沃尔沃S60来袭，迷茫的你究竟该选哪一款

今天继续聊沃尔沃新款车型的选买，和前文一样内容更多的涉及车辆的具体配置上，也默认看文章的大家伙已经认定沃尔沃，帮大家解除心中疑虑，帮助各位选车。

1、动力

首先还是说动力，S60目前是SPA架构下动力配置最丰富的车型，动力总成总共分为了3套。最高级的自然是插电混动的T8版本455Ps，709N·m在整体数据表现上非常“抗打”实测0-100km/h加速成绩也已经达到了恐怖的4.5s。其次是目前沃尔沃主流的B5版本250Ps，350N·m的数据表现也算上乘，再者就是目前在网络上饱受诟病的B4版本197Ps，300N·m的数据表现也并没有太落于下风，核心争议点就是那台7速湿式双离合。

对于S60动力上的选择要分开两部分说，如果预算充足又非常在乎动力表现，T8绝对是最佳选择，四驱、前驱、后驱（电量充足情况下）间自由切换也可以带来更多的驾驶乐趣。还能避开自动启停的烦恼（可以通过设置在正常驾驶的同时避免使用自动启停）。但如果只是作为一辆安全代步车B4的双离合可以提供更高的燃油经济性的同时也同样提供相对舒适的驾驶感受和令人心动的整体价格。

2、配置

S60在配置上的表现才真正有点像以往的沃尔沃，配置上还是有差异化的除了顶配，其他预算下配置都是有取舍的，因而购买S60时更考验消费者对配置的认知，

首先还是说安全，目前沃尔沃主被动安全都做到了标配，S60的分歧点就是顶配附带了BLIS和后向碰撞预警。当然配置更高在日常使用中肯定会更舒服，但我个人认为BLIS和后向碰撞预警提升的驾驶感受的确不值得额外支付的5万左右的车价款。

领航辅助功能则在所有的底配智逸版本上做了阉割，而且从了解到的工况看这个阉割是系统性的无法通过店外的软件刷新得到解锁，因为缺少一部分组件。当然如果你更在乎驾驶感受也可以人为的忽视这个配置项。不过有一说一沃尔沃的领航辅助在使用感受上确实是L2级辅助中各家车企实际表现最稳定的。

360°目前只有T8智雅版本才标配，前文也有提到沃尔沃的360°畸变比较严重使用感受不见得好，反倒是普通的倒车影像用着更顺心。另外需要提醒的是不建议在外面加装360°会徒增亏电的风险。

3、外饰

目前只有S60车型提供多样化的官方外观套件，B5版本可以选择豪华或者运动外观，个人觉得就S60定位B级的状态而言，运动外观是最贴近S60实际定位的，当然现在下放的极夜黑外观套件也一定是广大“黑武士”爱好者的最佳选择。

主动式随动大灯被配置在了顶配智雅车型上，大家可以不用特意去选，毕竟沃尔沃不是灯厂。需要指出的一点是LED雾灯目前只在B5智雅上有配置，T8智雅的雾灯位目前是散热系统的风扇组件内。

由于整体尺寸偏小，S60的轮毂的尺寸最小到了17寸最大也不过19寸个人的建议是各位可以选智远版本的R18，在这个价位的S60车型上可以做到舒适性、价格、颜值的均衡。

4、内饰

新款全系沃尔沃都在把差别集中在内饰部分，因为是SPA的入门车型因而在整体配置上有非常明显的梯度，选择S60是真真切切的要按照自身的用车需求进行挑选的。如果家用建议大家还是要把空气净化选上，负离子见仁见智倒是不必因此而上T8智雅。

四年免费的数字服务包相对而言会更省心一点，毕竟超期后一年也要699。HUD的实用性和拓展性欠缺的不建议选择，至于宝华还是那句话等得起就上。但从实际感受而言，普通的高级音响就已经可以基本满足听音的需求了。

5、小知识点

5.1油耗

S60的油耗非常友好，得益于发动机功率的下调和双离合的引入。即便是高配的B5和T8车型也会因为整车重量的下降而进一步优化油耗。正常的过道高速行驶跑进5L/100km应当是毫无问题的。

5.2电池

前文说了很多了，这里归结简单两句。48V电池稳定不易坏，后期维修成本可控。48V系统和目前大部分通病无关。

T8的电池是个权衡的内容，整套三电系统全系T8都是相同的，S60T8会有因为车中会有更优秀的纯电续航能力和最强的电驱表现。但至于你愿不愿意承担一个电池更换风险就各位车主自己了。电池模组有6个，折算下来一个在2万不到的样子可以单换。

6、总结

相对于我们这批老款用户，S60更贴近于老款沃尔沃的配置状态，丰富且有梯级。可以面对的用户群也更丰富，空间尺寸上S60不适合家用，相对低廉的售价也更适合年轻的消费群体。基本的选车思路是代步请选B4智远，玩车请选T8智雅极夜黑。