别克终于亮王牌，一个被颜值"耽误"的实力选手

外观方面,新款英朗的整体变化不大。外观依然采用了别克最新家族式设计语言,善于利用锐利的线条来构建块面,而飞翼式格栅这种最新的设计也是其外观的一大特点。此外,新车的中网、前包围、车灯以及车尾等部分也都采用了全新的设计。新车车尾的变化主要是尾灯,尾灯内部的造型同样有所调整。此外,后包围采用的是银色镀铬装饰,看上去更为简洁。

内饰整体风格依然采用别克环抱一体式设计，并且采用流畅律动的线条，营造宽敞舒适的车内空间。新车采用别克最新家族式内饰设计，配备全新的流媒体后视镜、7.0寸高清触摸屏，提升车内档次感。中控屏幕内置别克econnect互联技术，支持高德地图导航，支持carplay、carlife等功能。此外，还具有智能语音助手，只需一声口令，便可以实现导航目的地和播放音乐等操作。安全性上，新车全系标配博世esp电子稳定控制系统、坡道辅助和胎压监测，配合车道辅助功能，全方位守护驾乘者的安全。

英朗的车长4609mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英朗的轴距排在67位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，英朗的后备箱容积排在72位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

别克英朗搭载1.3涡轮增压发动机（多点电喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在11位。

英朗的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

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