别光看提速，新能源车这3个优点更实用

电动汽车提速快是众所周知的，但我认为如果你不是非常喜欢激烈驾驶，那么加速性并不是选择一款电动车的必要条件。因为除了提速快，电动汽车还有其他很多优点，而且这些优点或许对日常用车的意义更大。

电动汽车的第一个优点就是驾乘体验好

电动汽车不仅坐起来舒服，开起来也别有一番滋味，和油车有很大区别，甚至有经验的司机一上手就能感觉到明显的不同。

电动汽车的驾乘体验与油车相比最大的的特点就是稳、静、颠簸震动少，很容易感受到一种高级的味道。而且不管电动汽车的悬挂配置高或者低，这种感觉都很容易体会到。这是燃油车很难做到的。其实原因并不复杂，就是因为底盘下面挂着个电池包增加了重量。

因为电池包增加了汽车的簧上质量，使得车身的固有频率越低，车身在路面激励作用下的加速度也越小，在行驶中车轮和悬挂传递过来的冲击力更难引起车身的震动和起伏，所以开起来或者坐起来都会感到更加稳。再加上电动机噪音小且平顺，驾乘体验自然更好了。

就像我以前开的面包车，前麦弗逊后钢板弹簧，可以说家用车里再找不到比这更廉价的悬挂了，根本没什么行驶质感可言。路面任何坑洼起伏产生的冲击力车身都会有响应，又颠又震。低速行驶况且如此，车速敢稍微快点去过减速带，不系安全带的话甚至可以把人颠离座位。

但是面包车如果拉上一吨货那情况就不同了，由于车身被货物死死地“按住”，悬挂传递过来的任何震动都很难再带着车身一起运动了，此时的悬挂质感说能碾压二十万的家用车都不为过。

所以电动汽车开起来都会感觉特别稳。

电动车的第二个优点就是用车毫无拘束

很多车主都发现这样一个问题：买了电动汽车以后用车频率明显高了。平时开燃油车的时候能不开车就不开车，而买了电动汽车以后则是能开车就开车。这也是有很微妙的关系的。

首先最直观的原因就是不限号、每公里能耗成本极低。这是很容易理解的，咱们就不啰嗦了。

其次就是电动车用起来比燃油车省心多了。比如我要去买菜，从家里到菜市场一共不到一公里。开车去的话我要考虑很多，比如频繁冷启动增加磨损了、经常短途行驶会导致电瓶亏电了、机油增多了、发动机积碳了，这都是客观存在的问题。特别是冬季，冷启动以后发动机怠速高得跟要起飞一样，开到地方了发动机还没热起来，怠速还是一千多转，那噪音感觉这几百米路要了发动机半条命一样。

而开上电动车这些问题全部不复存在了，上车后象征性地按下启动按钮，既不存在起动机瞬间消耗电量，也不存在发动机润滑不到位产生磨损，只有电控系统默默通电进入状态。踩下电门后电动机通电，缓缓启动，汽车就这么动起来了，没有任何噪音，也没有发动机的轰鸣，你自己都感觉无比轻松。哪怕刚开出家门你就想急加速超车也不用担心水温低增加磨损，只管踩电门就行。

这无比放松惬意的用车体验比燃油车好多了，自然而然地你的用车频率就高了。

电动汽车第三个优点是智能化程度高，可玩性更高

电动汽车上各种智能化应用更多，这也是燃油车不容易实现的。倒不是说有技术隔阂，而是这些系统的耗电量更大，燃油车在熄火状态下只有传统的铅酸蓄电池供电，无法满足系统长时间运行的需求。而电动车背着个电池包，有充足的能量供应来支撑这些系统的运行。

所以说加速快对于电动车来说很重要，因为这些纸面数据在宣传中更容易吸引消费者。但是对于普通人来说如果你不是特别追求激烈驾驶，那么加速快的意义并不大。更好的驾乘体验、更轻松的用车体验和更多的智能化应用反而是更实际的东西，而这些对于纯电动汽车来说都是很容易实现的，换句话说就是假如你不考虑加速性，那么十万块的车和三十万的车从体验上来说区别可能就不是那么大了。