半人高水位依然阔步前行，路虎涉水能力究竟是如何练成的？

8月份，闯入人们视野中最多的词，恐怕就是暴雨了。受到台风“杜苏芮”的影响，今年的汛情比以往更加严峻，不少地区都受到了暴雨的冲击和影响，每到这个时候，汽车涉水能力也就成了很多车友群里热烈讨论的话题。然而，说到汽车涉水能力，路虎的揽胜、发现、卫士几大品牌车型也自然成了车友们支持率最高的几大车型，大家都知道，论越野能力，其实市面上不乏实力过硬的玩家，但为什么偏偏路虎就备受瞩目？

要想知道背后的原因，我们还是先从事实入手。前段时间，一段有关四川达州暴雨路虎发现车主救人的视频在社交平台上爆火。视频中，我们可以看到在积水路面，驾驶白色轿车的女士被困在积水中长达半个多小时，在这样的极端环境下，最后还是以为路虎发现5的车主开车冲过积水，救出了被困的女车主。

无独有偶，在前不久的深圳暴雨中，因为强降雨导致城区路面出现很深的积水，不少车辆都被困在水中，只有一辆卫士品牌的卫士110凭借高达900MM的涉水深度，轻松通过积水路段，展现出了路虎极强的越野通过性。

其实，说到这个900MM的涉水深度，路虎三大品牌的绝大多数车型，包括揽胜、揽胜运动、发现、以及卫士系列车型，都是直接将这个数据写进了官方产品手册和车机屏幕里的，可以说是极限涉水深度了。要知道当汽车在通过一米以上的涉水深度的时候，车辆就会漂浮起来，四轮也会随之丧失抓地能力，所以，从这个角度上看，路虎涉水能力是相当强的。

为了防止雨水进入核心部位，路虎在“防水”措施方面也做得相当到位，比如其独有的蚌式引擎盖设计。众所周知，主流引擎盖汽车设计大多采用流线型，而路虎却并未追随风潮，而是坚持自己的固有设计，究其原因，也是为了应对越野过程中的极端环境，因为蚌式引擎盖整体近乎水平，发动机盖整体下扣，当遇到雨水天气时，雨水落到车身，蚌壳式发动机盖的设计能保证雨水不会沿着机盖浸入发动机。

此外，路虎在进气口位置也进行了特别的设计，不同于一般SUV将进气口之于正前方，揽胜、揽胜运动和发现的进气口设计在内部两侧，卫士品牌车型的进气口则在左侧前翼子板上。这样设计的好处在于，当车辆冲水时，水浪无法进入发动机舱内部，自然也就保护了我们在行驶过程中的安全。当然，路虎在四驱能力、电子感应系统等方面的表现也十分突出，这也是促成路虎可以在极端天气下一路前行的关键所在。

在看了路虎如此强大的越野能力之后，我忽然懂了为什么车圈里会有人说“有实力，一定要上路虎”，毕竟雨天出行的这份安全感，其他品牌还真给不了，或许这就是豪车的魅力所在吧。