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前两天抽空带着家人去到海边来了一趟自驾游，给我感触最大的并非是海边的景色有多好，而是各个景点的MPV车型出镜率出奇的高，无论是别克GL8还是丰田赛那几乎是随处可见，这也足以看出越来越多的家庭开始把MPV车型作为全家出行的首选。就在刚刚，7月份MPV车型销量榜单已经出炉，接下来咱们就一起来看看各款车型的表现，希望能对你的选车有所帮助。
别克GL8在7月份强势反弹，以10709辆的表现排名第一，排在它身后的是腾势D9，两款车型之间的差距不足500辆。面对“咄咄逼人”的腾势D9，别克GL8已然露出疲态，油耗和科技感都是它的弱项，不过随着终端优惠的加大（超过3万），在未来很长一段时间内，MPV榜单第一的位置都将充满悬念。
前五名里还有传祺M8、丰田赛那以及传祺M6，三款车型的排名和6月份没有任何差别，表现十分稳健，不过相比于传祺M8和丰田赛那7000＋的销量以及环比大涨的势头，传祺M6销量环比下降了11%，4763辆的销量和前四名也有着不小的落差。
排在第5-10名的是丰田格瑞维亚、五菱佳辰、本田奥德赛、传祺E9 PHEV以及别克世纪，对应的销量分别为4179辆、4166辆、3305辆、2461辆、2102辆。五款车型中仅有奥德赛的排名相比6月份出现下滑，而别克世纪销量环比增长了212%，排名足足提升了10个名次。
7月份销量超过1000辆的还有东风风行菱智、大众威然、奔驰V级、极氪009、上汽大通MAXUS G50、奔驰威霆、岚图梦想家、奔腾NAT、现代库斯途、江淮瑞风M3和北京汽车王牌M7。在这个排名区间的车子都有一个共性，那就是它们会在某一项上比较突出，但是论全面性比不上销量靠前的赛那和腾势D9等车型，比如风行菱智、江淮瑞风M3不太适合家用，大众威然、奔驰V级在商用和家用上也做不到兼备，而岚图梦想家和极氪009则是被价格所限制。
腾势D9 EV、上汽大通MAXUS G10、红旗HQ9、五菱征程和本田艾力绅在7月份的销量也都超过了500辆。值得一提的是本田艾力绅，547台的月销量环比6月份大幅下滑了83.2%，在没有任何负面曝出的情况下，唯一能够解释的只能是终端优惠的收紧，以目前的行情来看，艾力绅的优惠要比奥德赛少1万元，性价比不如后者。
销量超过100辆的还有岚图梦想家EV、五菱凯捷、荣威iMAX8、风行游艇、大运远志M1、上汽大通MAXUS 大家MIFA9、荣威iMAX8 EV、江铃福特途睿欧、东风风行菱智M5 EV、起亚嘉华、东风小康风光330、比亚迪宋MAX DM-i、吉利嘉际、上汽大通MAXUS G90和比亚迪D1。对于市场来说，这些车型已经算不上是主流选择，不过如果单说产品力，像梦想家EV、比亚迪宋MAX DM-i和起亚嘉华等车型还是有着一定的实力，之所以销量不高，多半还是因为品牌和定价的原因。
别克GL6、江淮瑞风M3、长安欧尚A600、大众途安L、奔腾M9、海马7X、海马7X-E在过去的一个月里销量均未能超过100辆，属于严重被边缘化车型，在厂家内部，它们也都被默认放弃的车型，不过海马的两款车型有所不同，销量不高是因为海马这个品牌被市场所抛弃。
写在最后：MPV市场虽然竞争激烈，但是断层比较严重，别克、腾势、丰田、本田和传祺五家车企几乎占据了这一市场70%的份额，在没有新鲜血液注入的情况下，这几家车企之间的“捉对厮杀”将会是MPV市场的常态，目前来看，本田似乎有掉队迹象。
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